TYZD სერიის დაბალი ძაბვის დაბალი სიჩქარით პირდაპირი წამყვანი სამფაზიანი მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა (380V H280-450)
Პროდუქტის აღწერა
პროდუქტების ეს სერია არის პირდაპირი წამყვანი ძრავა (შეიძლება იყოს დაბალი rpm მუდმივი მაგნიტის გენერატორი), ნომინალური ძაბვა 380 ვ, იკვებება ინვერტორზე, რომელიც პირდაპირ აკმაყოფილებს დატვირთვის სიჩქარისა და ბრუნვის მოთხოვნებს, გამორიცხავს გადაცემათა კოლოფისა და ბუფერული მექანიზმის კავშირს. გადამცემი სისტემა, ძირეულად გადალახავს ინდუქციური ძრავის სხვადასხვა ნაკლოვანებებს და გადაცემათა კოლოფის რედუქტორს, გადაცემის მაღალი ეფექტურობით, კარგი საწყისი ბრუნვის შესრულებით, ენერგიის დაზოგვით, დაბალი ხმაურით, დაბალი ვიბრაციით, დაბალი ტემპერატურის აწევით, უსაფრთხო და საიმედო ექსპლუატაციით, დაბალი ინსტალაციისა და ტექნიკური ხარჯებით. უსაფრთხო და საიმედო მუშაობა, დაბალი ინსტალაციისა და ტექნიკური ხარჯები და ა.შ. სხვა ძაბვის დონეების მიწოდება შესაძლებელია მომხმარებლის საჭიროებების შესაბამისად.
Პროდუქტის მახასიათებლები
1. გადაცემათა კოლოფის აღმოფხვრა.ჰიდრავლიკური შეერთება.გადამცემი ჯაჭვის შემცირება.არ არის ნავთობის გაჟონვა და საწვავის შევსება.დაბალი მექანიკური უკმარისობის მაჩვენებელი.მაღალი საიმედოობა;
2. მორგებული ელექტრომაგნიტური და სტრუქტურული დიზაინი აღჭურვილობის მიხედვით.შეუძლია უშუალოდ დააკმაყოფილოს დატვირთვისთვის საჭირო სიჩქარისა და ბრუნვის მოთხოვნები;
3. დაბალი საწყისი დენი და დაბალი ტემპერატურის მატება.დემაგნიტიზაციის რისკის აღმოფხვრა;
4. გადაცემათა კოლოფის და ჰიდრავლიკური შეერთების გადაცემის ეფექტურობის დაკარგვის აღმოფხვრა.სისტემას აქვს მაღალი ეფექტურობა.მაღალი ეფექტურობა და ენერგიის დაზოგვა.მარტივი სტრუქტურა.დაბალი ოპერაციული ხმაური და დაბალი ყოველდღიური მოვლის ხარჯები;
5. როტორის ნაწილს აქვს სპეციალური საყრდენი სტრუქტურა.რაც საკისრის ადგილზე გამოცვლის საშუალებას იძლევა.ქარხანაში დაბრუნებისთვის საჭირო ლოჯისტიკური ხარჯების აღმოფხვრა;
6. მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის პირდაპირი ამოძრავების სისტემის გამოყენებამ შეიძლება გადაჭრას „დიდი ცხენის მომზიდველი პატარა ურიკის“ პრობლემა.რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს საწყისი სისტემის დიდი დატვირთვის დიაპაზონის მუშაობის მოთხოვნა და გააუმჯობესოს სისტემის საერთო ეფექტურობა მაღალი ეფექტურობით და ენერგიის დაზოგვით;
7. მიიღეთ ვექტორული სიხშირის გადამყვანის კონტროლი, სიჩქარის დიაპაზონი 0-100% ძრავის დაწყების შესრულება კარგია.სტაბილური მუშაობა, შეუძლია შეამციროს შესატყვისი კოეფიციენტი რეალური დატვირთვის სიმძლავრესთან.
პროდუქტის აპლიკაციები
პროდუქტების ეს სერია ფართოდ გამოიყენება ქვანახშირის მშრალი მაღაროებში, სამთო, მეტალურგიაში, ელექტროენერგიაში, ქიმიურ მრეწველობაში, სამშენებლო მასალების და სხვა სამრეწველო და სამთო საწარმოებში, როგორიცაა ბურთის წისქვილები, ქამარი მანქანები, მიქსერები, პირდაპირი ძრავის ზეთის სატუმბი მანქანები, დგუშის ტუმბოები. , გაგრილების კოშკის ვენტილატორები, ამწეები და სხვა სხვადასხვა აღჭურვილობა.
FAQ
რა უპირატესობები აქვს მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავებს?
1. მაღალი ძრავის სიმძლავრის კოეფიციენტი, ქსელის მაღალი ხარისხის ფაქტორი, არ არის საჭირო სიმძლავრის ფაქტორის კომპენსატორის დამატება;
2. მაღალი ეფექტურობა დაბალი ენერგიის მოხმარებით და ენერგიის დაზოგვის მაღალი უპირატესობებით;
3.ძრავის დაბალი დენი, გადაცემის და განაწილების სიმძლავრის დაზოგვა და სისტემის საერთო ხარჯების შემცირება.
4. ძრავები შეიძლება შეიქმნას პირდაპირი გაშვებისთვის და შეუძლია სრულად შეცვალოს ასინქრონული ძრავები.
5. მძღოლის დამატებით შეიძლება გააცნობიეროს რბილი დაწყება, რბილი გაჩერება და უსასრულოდ ცვალებადი სიჩქარის რეგულირება და ენერგიის დაზოგვის ეფექტი კიდევ უფრო გაუმჯობესებულია;
6. დიზაინი შეიძლება იყოს მიზანმიმართული დატვირთვის მახასიათებლების მოთხოვნების შესაბამისად და შეიძლება პირდაპირ შეექმნას საბოლოო დატვირთვის მოთხოვნას;
7. ძრავები ხელმისაწვდომია მრავალ ტოპოლოგიაში და პირდაპირ აკმაყოფილებენ მექანიკური აღჭურვილობის ფუნდამენტურ მოთხოვნებს ფართო დიაპაზონში და ექსტრემალურ პირობებში;The
8.მიზანია სისტემის ეფექტურობის ამაღლება, წამყვანი ჯაჭვის შემცირება და ტექნიკური ხარჯების შემცირება;
9. ჩვენ შეგვიძლია დავაპროექტოთ და ვაწარმოოთ დაბალი სიჩქარით პირდაპირი წამყვანი მუდმივი მაგნიტის ძრავები მომხმარებლების უმაღლესი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
რა პარამეტრებია საჭირო დაბალი სიჩქარით პირდაპირი დისკის არჩევისთვის?
ორიგინალური ძრავის ნომინალური სიმძლავრე, საბოლოო სიჩქარე საჭირო დატვირთვისთვის და თავდაპირველი სამონტაჟო ბაზის ტვირთამწეობა.
