10000 ვოლტიანი TYBCX აფეთქებისადმი მდგრადი მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა
პროდუქტის სპეციფიკაცია
| EX-ნიშანი | EX db IIB T4 Gb |
| ნომინალური ძაბვა | 10000 ვოლტი |
| სიმძლავრის დიაპაზონი | 220-1250 კვტ |
| სიჩქარე | 500-1500 ბრ/წთ |
| სიხშირე | სამრეწველო სიხშირე |
| ფაზა | 3 |
| პოლონელები | 4,6,8,10,12 |
| კადრების დიაპაზონი | 400-560 |
| მონტაჟი | B3, B35, V1, V3..... |
| იზოლაციის ხარისხი | H |
| დაცვის ხარისხი | IP55 |
| სამუშაო მოვალეობა | S1 |
| მორგებული | დიახ |
| წარმოების ციკლი | 30 დღე |
| წარმოშობა | ჩინეთი |
პროდუქტის მახასიათებლები
• მაღალი ეფექტურობა (IE5) და სიმძლავრის კოეფიციენტი (≥0.96).
• მუდმივი მაგნიტების აგზნება, არ საჭიროებს აგზნების დენს.
• სინქრონული მუშაობა, სიჩქარის პულსაცია არ არის.
• შეიძლება დაპროექტდეს მაღალი საწყისი ბრუნვის მომენტისა და გადატვირთვის ტევადობისთვის.
• დაბალი ხმაური, ტემპერატურის მატება და ვიბრაცია.
• საიმედო ოპერაცია.
• სიხშირის ინვერტორით ცვლადი სიჩქარის აპლიკაციებისთვის.
პროდუქტის გამოყენება
სერიის პროდუქცია ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა აღჭურვილობაში, როგორიცაა ვენტილატორები, ტუმბოები და ქამრისებრი მანქანები ნავთობქიმიურ, ფოლადის, ალუმინის გადამუშავების, მარცვლეულისა და ნავთობის, საკვების და სხვა სფეროებში.
ხშირად დასმული კითხვები
მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის პრინციპი და ჩართვის მეთოდი?
რადგან სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარე სინქრონული სიჩქარეა, როტორის გაშვების მომენტში უძრავ მდგომარეობაში ყოფნისას, ჰაერის უფსკრულის მაგნიტურ ველსა და როტორის პოლუსებს შორის ფარდობითი მოძრაობაა და ჰაერის უფსკრულის მაგნიტური ველი იცვლება, რასაც არ შეუძლია საშუალო სინქრონული ელექტრომაგნიტური ბრუნვის მომენტის წარმოქმნა, ანუ თავად სინქრონულ ძრავში არ არის საწყისი ბრუნვის მომენტი, ამიტომ ძრავა თავისით ირთვება.
საწყისი პრობლემის გადასაჭრელად, უნდა იქნას გამოყენებული სხვა მეთოდები, რომლებიც ხშირად გამოიყენება:
1. სიხშირის გარდაქმნის დაწყების მეთოდი: სიხშირის გარდაქმნის დენის წყაროს გამოყენება სიხშირის ნულიდან ნელა აწევის მიზნით, მბრუნავი მაგნიტური ველის წევის როტორი ნელა სინქრონულად აჩქარებს ნომინალურ სიჩქარეს, რის შემდეგაც დაწყება დასრულებულია.
2. ასინქრონული გაშვების მეთოდი: როტორის სტრუქტურა ასინქრონული მანქანის ციყვისებრი გალიის გრაგნილის მსგავსია. სინქრონული ძრავის სტატორის გრაგნილი, რომელიც დაკავშირებულია კვების წყაროსთან, გაშვების გრაგნილის როლის მეშვეობით, წარმოქმნის სასტარტო ბრუნვას, ისე, რომ სინქრონული ძრავა თავისით ჩაირთოს და როდესაც სიჩქარე სინქრონული სიჩქარის 95%-ს მიაღწევს, როტორი ავტომატურად ჩაერთვება სინქრონიზაციაში.
მუდმივი მაგნიტის ძრავების კლასიფიკაცია?
1. ძაბვის დონის მიხედვით, არსებობს დაბალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავები და მაღალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავები.
2. როტორის სტრუქტურის ტიპის მიხედვით, იგი იყოფა გალიის მქონე მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავად და გალიის გარეშე მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავად.
3. მუდმივი მაგნიტის დამონტაჟების პოზიციის მიხედვით, იგი იყოფა ზედაპირზე დამონტაჟებულ მუდმივი მაგნიტის ძრავად და ჩაშენებულ მუდმივი მაგნიტის ძრავად.
4. გაშვების (ანუ კვების წყაროს) მეთოდის მიხედვით, ისინი კლასიფიცირდება პირდაპირი გაშვების მუდმივი მაგნიტის ძრავებად და სიხშირით კონტროლირებად მუდმივი მაგნიტის ძრავებად.
5. აფეთქებისადმი მდგრადი ძრავის მიხედვით, იყოფა ჩვეულებრივ მუდმივმაგნიტურ ძრავად და აფეთქებისადმი მდგრადი სპეციალური მუდმივმაგნიტური ძრავად.
6. გადაცემის რეჟიმის მიხედვით, ის იყოფა გადაცემათა კოლოფად (ჩვეულებრივი მუდმივი მაგნიტის ძრავა) და გადაცემათა კოლოფის გარეშე (დაბალი და მაღალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავი მუდმივი მაგნიტის ძრავა).
7. გაგრილების მეთოდის მიხედვით, იგი იყოფა ჰაერით გაგრილებულ, ჰაერით ჰაერით გაგრილებულ, ჰაერით წყლით გაგრილებულ, წყლით გაგრილებულ, ზეთით გაგრილებულ და ა.შ.
