10000V აფეთქებაგამძლე მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა
პროდუქტის სპეციფიკაცია
| EX-ნიშანი | EX db IIB T4 Gb |
| ნომინალური ძაბვა | 10000 ვ |
| სიმძლავრის დიაპაზონი | 220-1250 კვტ |
| სიჩქარე | 500-1500 rpm |
| სიხშირე | სამრეწველო სიხშირე |
| ფაზა | 3 |
| პოლონელები | 4,6,8,10,12 |
| ჩარჩოს დიაპაზონი | 400-560 წწ |
| მონტაჟი | B3,B35,V1,V3..... |
| იზოლაციის ხარისხი | H |
| დაცვის ხარისხი | IP55 |
| სამუშაო მოვალეობა | S1 |
| მორგებულია | დიახ |
| წარმოების ციკლი | სტანდარტული 45 დღე, მორგებული 60 დღე |
| წარმოშობა | ჩინეთი |
პროდუქტის მახასიათებლები
• მაღალი ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი.
• მუდმივი მაგნიტების აგზნება, არ სჭირდება აგზნების დენი.
• სინქრონული მუშაობა, არ არის სიჩქარის პულსაცია.
• შეიძლება დაპროექტებული იყოს მაღალი საწყისი ბრუნვისა და გადატვირთვის ტევადობით.
• დაბალი ხმაური, ტემპერატურის მატება და ვიბრაცია.
• საიმედო ოპერაცია.
• სიხშირის ინვერტორით ცვლადი სიჩქარის აპლიკაციებისთვის.
პროდუქტის აპლიკაცია
სერიის პროდუქცია ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა აღჭურვილობაში, როგორიცაა ვენტილატორები, ტუმბოები და ქამარი მანქანები ნავთობქიმიურ, ფოლადის, ალუმინის დამუშავების, მარცვლეულისა და ნავთობის, საკვების და სხვა სფეროებში.
FAQ
მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის პრინციპი და გაშვების მეთოდი?
ვინაიდან სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარე სინქრონული სიჩქარეა, ხოლო როტორი დაწყების მომენტში ისვენებს, ჰაერის უფსკრულის მაგნიტურ ველსა და როტორის პოლუსებს შორის შედარებითი მოძრაობაა და ჰაერის უფსკრული მაგნიტური ველი იცვლება, რაც ვერ წარმოქმნის. საშუალო სინქრონული ელექტრომაგნიტური ბრუნვის მომენტი, ანუ, არ არის ამოსავალი ბრუნი თვით სინქრონულ ძრავში, ისე რომ ძრავა თავისით ამოქმედდეს.
საწყისი პრობლემის გადასაჭრელად უნდა იქნას გამოყენებული სხვა მეთოდები, რომლებიც ხშირად გამოიყენება:
1.სიხშირის კონვერტაციის დაწყების მეთოდი: სიხშირის გარდაქმნის ელექტრომომარაგების გამოყენება, რათა სიხშირე ნელა გაიზარდოს ნულიდან, მბრუნავი მაგნიტური ველის წევის როტორი ნელა სინქრონული აჩქარება, სანამ არ მიაღწევს ნომინალურ სიჩქარეს, დაწყებული დასრულება.
2.ასინქრონული გაშვების მეთოდი: როტორში საწყისი გრაგნილით, მისი სტრუქტურა ჰგავს ასინქრონული მანქანის ციყვის გალიის გრაგნილს. სინქრონული ძრავის სტატორის გრაგნილი, რომელიც დაკავშირებულია ელექტრომომარაგებასთან, საწყისი გრაგნილის როლის მეშვეობით, წარმოქმნის სასტარტო ბრუნვას, ისე რომ სინქრონული ძრავა თავისთავად დაიწყოს, როცა სიჩქარე სინქრონული სიჩქარის 95%-ს აღწევს ან ასე, როტორი ავტომატურად იმუშავებს. შეყვანილია სინქრონიზაციაში.
მუდმივი მაგნიტის ძრავების კლასიფიკაცია?
1.ძაბვის დონის მიხედვით არსებობს დაბალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავები და მაღალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავები.
2. როტორის სტრუქტურის ტიპის მიხედვით, იგი იყოფა გალიაში მუდმივი მაგნიტის ძრავად და გალიის გარეშე მუდმივი მაგნიტის ძრავად.
3. მუდმივი მაგნიტის სამონტაჟო პოზიციის მიხედვით, იგი იყოფა ზედაპირზე დამონტაჟებული მუდმივი მაგნიტის ძრავად და ჩაშენებული მუდმივი მაგნიტის ძრავად.
4. დაწყების (ან ელექტრომომარაგების) მეთოდის მიხედვით, ისინი კლასიფიცირდება პირდაპირი დაწყების მუდმივი მაგნიტის ძრავებად და სიხშირით კონტროლირებად მუდმივი მაგნიტის ძრავებად.
5. იმის მიხედვით, არის თუ არა აფეთქებაგამძლე, დაყოფილია ჩვეულებრივ მუდმივ მაგნიტ ძრავად და აფეთქებაგამძლე სპეციალურ მუდმივ მაგნიტურ ძრავად.
6. გადაცემის რეჟიმის მიხედვით, იგი იყოფა გადაცემათა გადაცემად (ჩვეულებრივი მუდმივი მაგნიტის ძრავა) და გადაცემათა კოლოფის გარეშე (დაბალი და მაღალი სიჩქარით პირდაპირი წამყვანი მუდმივი მაგნიტის ძრავა).
7.გაციების მეთოდის მიხედვით იყოფა ჰაერგაცივებულად, ჰაერით გაგრილებულად, ჰაერით გაცივებულად, წყალგაცივებულად, ზეთით გაგრილებად და ა.შ.
