განსხვავება NEMA ძრავებსა და IEC ძრავებს შორის.

განსხვავება NEMA ძრავებსა და IEC ძრავებს შორის.

1926 წლიდან ელექტროენერგიის მწარმოებელთა ეროვნულმა ასოციაციამ (NEMA) დაადგინა სტანდარტები ჩრდილოეთ ამერიკაში გამოყენებული ძრავებისთვის. NEMA რეგულარულად ანახლებს და აქვეყნებს MG 1-ს, რომელიც ეხმარება მომხმარებლებს სწორად შეარჩიონ და გამოიყენონ ძრავები და გენერატორები. იგი შეიცავს პრაქტიკულ ინფორმაციას მუშაობის, ეფექტურობის, უსაფრთხოების, ტესტირების, დამზადებისა და ალტერნატიული დენის (AC) და პირდაპირი დენის (DC) ძრავების და გენერატორების შესახებ. საერთაშორისო ელექტროტექნიკური კომისია (IEC) ადგენს სტანდარტებს ძრავებისთვის დანარჩენი მსოფლიოსთვის. NEMA-ს მსგავსად, IEC აქვეყნებს სტანდარტს 60034-1, გლობალური ბაზრისთვის მოტორსის სახელმძღვანელო.

რა განსხვავებაა NEMA სტანდარტსა და IEC სტანდარტს შორის? ჩინეთის საავტომობილო სტანდარტი იყენებს IEC (ევროპული სტანდარტი) და NEMA MG1 არის ამერიკული სტანდარტი. ფუნდამენტურად, ეს ორი ძირითადად იგივეა. მაგრამ ის ასევე ცოტა განსხვავებულია ზოგიერთ ადგილებში. NEMA სტანდარტი და IEC სტანდარტი განსხვავდება ძრავის სიმძლავრის გამოყენების კოეფიციენტით და როტორის ტემპერატურის მატებით. NEMA ძრავის სიმძლავრის გამოყენების კოეფიციენტი არის 1.15, ხოლო IEC (ჩინეთი) სიმძლავრის კოეფიციენტი არის 1. სხვა პარამეტრების მარკირების გზა განსხვავებულია, მაგრამ არსებითი შინაარსი ძირითადად იგივეა.

სხვადასხვა შედარება

ზოგადად, მთავარი განსხვავება არის დიდი განსხვავება მექანიკურ ზომასა და მონტაჟში. IEC უფრო მკაცრია დალუქვის თვალსაზრისით. ელექტრული მოთხოვნების თვალსაზრისით, ნემას ელექტრო მოთხოვნებს აქვს გრძელვადიანი გადატვირთვის კოეფიციენტი 1,15 და მაღალი საიზოლაციო მოთხოვნები, რომელიც ჩვეულებრივ ჩანს UL-ში.

ნემასა და IEC ძრავებს შორის ძირითადი განსხვავებების შედარება

ნემას და IEC ძრავის ბაზის ზომების შედარება

მიუხედავად იმისა, რომ NEMA-სა და IEC-ს ბევრი მსგავსება აქვთ, ორი საავტომობილო სტანდარტს შორის რამდენიმე ფუნდამენტური განსხვავებაა. NEMA-ს ფილოსოფია ხაზს უსვამს უფრო მძლავრ დიზაინებს უფრო ფართო გამოყენებისთვის. შერჩევის სიმარტივე და გამოყენების სიგანე მისი დიზაინის ფილოსოფიის ორი ფუნდამენტური საყრდენია; IEC ყურადღებას ამახვილებს აპლიკაციასა და შესრულებაზე. IEC აღჭურვილობის შერჩევა მოითხოვს აპლიკაციის ცოდნის უფრო მაღალ დონეს, მათ შორის ძრავის დატვირთვას, სამუშაო ციკლს და სრული დატვირთვის დენს. გარდა ამისა, NEMA შეიმუშავებს კომპონენტებს უსაფრთხოების ფაქტორებით, რომლებიც შეიძლება იყოს 25%-მდე მომსახურების ფაქტორი, ხოლო IEC ფოკუსირებულია სივრცისა და ხარჯების დაზოგვაზე.

IE5 ენერგოეფექტურობის კლასი.

IE5 ეფექტურობის კლასი არის ძრავის კლასიფიკაცია, რომელიც დადგენილია საერთაშორისო ელექტროტექნიკური კომისიის (IEC) მიერ, რომელიც აღნიშნავს ენერგოეფექტურობის უმაღლეს დონეს ძრავის დიზაინში. ჩინეთში IE5 ეფექტურობის კლასი შეესაბამება ქვეყანას'ს ვალდებულება გამოიყენოს ენერგოეფექტურობის ტექნოლოგიები და შეამციროს მისი ნახშირბადის კვალი. IE5 ძრავები აღწევენ უმაღლეს ენერგოეფექტურობას, ამცირებენ ენერგიის დანაკარგებს ექსპლუატაციის დროს, რაც მნიშვნელოვნად დაზოგავს ხარჯებს და ეკოლოგიურ სარგებელს.

NEMA-მ არ წარმოადგინა IE5-ის განმარტების სტანდარტი ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, თუმცა ზოგიერთი მწარმოებელი ყიდის VFD-ზე მომუშავე ძრავებს, როგორც"სუპერ მოწინავე ეფექტურობა.”იგივე კონცეფცია ვრცელდება IE5 ეკვივალენტური ეფექტურობის დონის მისაღწევად ცვლადი სიჩქარის დრაივებით სრული და ნაწილობრივი დატვირთვით. ინტეგრირებული საავტომობილო დრაივები ფერიტის დახმარებით სინქრონული უხერხულობის ტექნოლოგიის გამოყენებით არის კიდევ ერთი გამოსავალი, რომელიც უზრუნველყოფს IE5 ეფექტურობის დონეს და ამარტივებს დაყენებას და ამცირებს ძვირადღირებულ გაყვანილობასა და ინსტალაციის დროს.

რატომ არის ენერგოეფექტურობა აქტუალური თემა?

ძრავები და საავტომობილო სისტემები გლობალური ელექტროენერგიის მოხმარების დაახლოებით 53%-ს შეადგენს. ძრავები შეიძლება დარჩეს 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ან მეტი, ამიტომ არაეფექტური ძრავების მიერ გამოყენებული ენერგია გროვდება პროდუქტის სიცოცხლის განმავლობაში, რაც იწვევს ქსელზე არასაჭირო სტრესს. სისტემის საერთო ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და CO2-ის ემისიების თავიდან ასაცილებლად საუკეთესო ძრავის არჩევაზე ფოკუსირებით, შეიძლება შემცირდეს გარემოზე ზემოქმედება და ხარჯების დაზოგვა, რაც შეიძლება გადაეცეს მომხმარებელს. სათბურის გაზების და ენერგიის ხარჯების შემცირების გარდა, ეფექტურ ძრავებს შეუძლიათ ასევე გააუმჯობესონ ჰაერის ხარისხი, შეამცირონ აღჭურვილობის მუშაობის დრო და გაზარდონ საბოლოო მომხმარებლის გამომუშავება.

Mingteng ძრავის უპირატესობები

ანჰუი მინტენგი (https://www.mingtengmotor.com/) აწარმოებს და ავითარებს მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავებს სიმძლავრის დონეებით და ინსტალაციის ზომებით, რომლებიც სრულად შეესაბამება საერთაშორისო ელექტროტექნიკური კომისიის (IEC) სტანდარტებს, ენერგოეფექტურობის დონეებით IE5 დონემდე, მაღალი ძაბვის საავტომობილო პროდუქტების სისტემებით, რომლებიც ზოგავს 4%-დან 15%-მდე. და დაბალი ძაბვის საავტომობილო პროდუქტების სისტემები, რომლებიც ზოგავს 5%-დან 30%-მდე. Anhui Mingteng არის სასურველი ბრენდი ძრავის ენერგიის დაზოგვის ტრანსფორმაციისთვის!

საავტორო უფლება: ეს სტატია არის WeChat საჯარო ნომრის „今日电机“ ხელახალი ბეჭდვა, ორიგინალური ბმულიhttps://mp.weixin.qq.com/s/aycw_j6BV0JJiZ63ztf5vw

ეს სტატია არ წარმოადგენს ჩვენი კომპანიის შეხედულებებს. თუ თქვენ გაქვთ განსხვავებული მოსაზრებები ან შეხედულებები, გთხოვთ შეგვისწოროთ!