1. მუდმივი მაგნიტური ძრავების კლასიფიკაცია და ინდუსტრიის მამოძრავებელი ფაქტორები

არსებობს მრავალი ტიპი, მოქნილი ფორმებითა და ზომებით. ძრავის ფუნქციის მიხედვით, მუდმივი მაგნიტის ძრავები შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად: მუდმივი მაგნიტის გენერატორები, მუდმივი მაგნიტის ძრავები და მუდმივი მაგნიტის სიგნალის სენსორები. მათ შორის, მუდმივი მაგნიტის ძრავები ძირითადად იყოფა სინქრონულ, მუდმივ დენად და საფეხურებად.

1) მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა:

სტატორის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი შეესაბამება ტრადიციული ცვლადი დენის ასინქრონული ძრავების სტრუქტურას. მაღალი ფუნქციონალურობისა და მაღალი ეფექტურობის გამო, ის ბოლო წლებში სწრაფად განვითარდა, თანდათანობით ჩაანაცვლა ტრადიციული ცვლადი დენის ასინქრონული ძრავები და ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო ავტომატიზაციაში, ჩარხებში, ბეჭდვაში, ტექსტილში, მედიცინასა და სხვა სფეროებში.

2) მუდმივი მაგნიტის მქონე დენის ძრავა:

მუშაობის პრინციპი და სტრუქტურა ტრადიციული დენის ძრავების მსგავსია. სხვადასხვა კომუტაციის მეთოდების მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ჯაგრისიან (მექანიკური კომუტაცია) და უჯაგრისო (ელექტრონული კომუტაცია) ძრავებად. იგი ფართოდ გამოიყენება ელექტრომობილებში, ელექტროინსტრუმენტებში, საყოფაცხოვრებო ტექნიკასა და სხვა სფეროებში.

3) მუდმივი მაგნიტის მქონე სტეპერ-ძრავა:

ზუსტი საფეხურებრივი მოძრაობის მისაღწევად, ის იყენებს მუდმივი მაგნიტის მიერ გენერირებულ მაგნიტურ ველსა და სტატორის მიერ გენერირებულ მბრუნავ მაგნიტურ ველს შორის ურთიერთქმედებას. მას აქვს მაღალი სიზუსტის, სწრაფი რეაგირების სიჩქარისა და ენერგიის დაზოგვის უპირატესობები და ფართოდ გამოიყენება ზუსტ ინსტრუმენტებში, ავტომატიზირებულ წარმოების ხაზებში, სამედიცინო აღჭურვილობასა და სხვა სფეროებში.

1.1 მამოძრავებელი ფაქტორები

1.1.1 პროდუქტის მხარე

მუდმივი მაგნიტების მუშაობის პრინციპი მარტივია და ძრავის დანაკარგები მნიშვნელოვნად მცირდება. საერთო ჯამში, ტრადიციული ელექტრომაგნიტური ძრავები გენერატორისთვის ელექტრომამოძრავებელი ძალის გენერირებისთვის, საწყისი სიმძლავრის უზრუნველსაყოფად და შემდეგ მუშაობისთვის საკუთარ გამომავალ ძაბვაზე დაყრდნობით უნდა იყვნენ დაყრდნობილნი. მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობის პრინციპი შედარებით მარტივია და მაგნიტური ველი მხოლოდ მუდმივი მაგნიტებით უნდა იყოს უზრუნველყოფილი.

ტრადიციულ ძრავებთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის ძრავების უპირატესობები ძირითადად გამოიხატება შემდეგში: ① სტატორის დაბალი დანაკარგი; ② როტორში სპილენძის დანაკარგის არარსებობა; ③ როტორში რკინის დანაკარგის არარსებობა; ④ ქარის დაბალი ხახუნი. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების ძირითადი კომპონენტია ის, რომ მაგნიტური ფოლადი არ არის მდგრადი მაღალი ტემპერატურის უწყვეტი ზემოქმედების მიმართ. დემაგნეტიზაციის გამო ძრავის მუშაობის შემცირების ან ჩამოშლის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის სამუშაო ტემპერატურა გონივრულად უნდა იყოს კონტროლირებადი.

ენერგიის დაზოგვის ეფექტი მნიშვნელოვანია და საერთო ეფექტურობა გაუმჯობესებულია. ქვემოთ, ჩვენ ვატარებთ სპეციფიკურ მუშაობის ანალიზს ძრავის ტიპებისა და ძრავის ნედლეულის განსხვავების საფუძველზე:

1) ძრავის ტიპების თვალსაზრისით

ჩვენ შევადარეთ მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავები სხვა ტრადიციულ ძრავებთან, რომელთა შორისაც სინქრონული ძრავებია გადართვადი დენის ძრავები, სინქრონული დენის ძრავები და მუდმივი მაგნიტის ძრავები. ინდიკატორებთან ერთად, რადგან მუდმივი მაგნიტის ძრავებს არ სჭირდებათ ჯაგრისები და აგზნების დენები, მათ უფრო მაღალი ეფექტურობა და სიმძლავრის სიმკვრივე აქვთ, ვიდრე ტრადიციულ ძრავებს. გადატვირთვის ტევადობის თვალსაზრისით, გარდა დენის მუდმივი ძრავებისა, რომლებიც შედარებით დაბალია, სხვა ტიპები დიდად არ განსხვავდებიან. მუდმივი მაგნიტის ძრავების ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი ყველაზე გამორჩეული მაჩვენებლებია, 85-97%-იანი ეფექტურობით. მიუხედავად იმისა, რომ მცირე ძრავებს, როგორც წესი, შეუძლიათ 80%-ზე მეტის მიღწევა, მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აშკარა უპირატესობები აქვთ ასინქრონული ძრავების 40-60%-იან ეფექტურობასთან შედარებით. სიმძლავრის კოეფიციენტის თვალსაზრისით, მას შეუძლია 0.95-ზე მეტის მიღწევა, რაც მიუთითებს, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების აქტიური დენის კომპონენტის წილი მთლიან დენში უფრო მეტია, ვიდრე სხვა ტიპებისას და ენერგიის გამოყენების მაჩვენებელი უფრო მაღალია.

2)ძრავის ნედლეულის მიხედვით

ძრავში გამოყენებული მუდმივი მაგნიტის მასალების მაგნიტური სიმტკიცისა და განვითარების სტადიის მიხედვით, მუდმივი მაგნიტის ძრავები შეიძლება დაიყოს სამ კატეგორიად: ლითონი, ფერიტი და იშვიათმიწა მაგნიტის ძრავები. მათ შორის, ამჟამად უფრო ფართოდ გამოიყენება ფერიტისა და იშვიათმიწა მაგნიტის ძრავები.

ტრადიციულ ძრავებთან შედარებით, იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტების მქონე ძრავებს უფრო მარტივი სტრუქტურა და უფრო დაბალი უკმარისობის მაჩვენებელი აქვთ. იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტების გამოყენებას შეუძლია გაზარდოს ჰაერის უფსკრულის მაგნიტური სიმკვრივე, მაქსიმალურად გაზარდოს ძრავის სიჩქარე და გააუმჯობესოს სიმძლავრისა და წონის თანაფარდობა. გამოყენების სფერო შედარებით ფართოა. მუდმივი მაგნიტების მქონე ძრავების ერთადერთი ნაკლი მათი მაღალი ღირებულებაა. იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტების მქონე ძრავების ფასის მაგალითის სახით, ის, როგორც წესი, 2.5-ჯერ მეტია, ვიდრე ტრადიციული ძრავების.

1.1.2 პოლიტიკის მხარე

პოლიტიკა ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მუდმივი მაგნიტური ძრავების განვითარების ხელშეწყობაში.

1) მუდმივი მაგნიტების ინდუსტრია სწრაფი განვითარების პროცესშია, რასაც პოლიტიკა განაპირობებს.

მუდმივი მაგნიტის ძრავების ძირითადი ნედლეულის სახით, ტექნოლოგიის გაუმჯობესებას და მუდმივი მაგნიტის პოპულარობას მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს მუდმივი მაგნიტის ძრავების განვითარებაზე. ბოლო წლებში მთავრობამ მიიღო შესაბამისი ზომები ინდუსტრიის მხარდაჭერის, პოლიტიკის სტიმულირებისა და სტანდარტების ფორმულირების თვალსაზრისით, რათა აქტიურად წაახალისოს მუდმივი მაგნიტის მასალების ფართოდ გამოყენება და ხელი შეუწყოს მუდმივი მაგნიტის ძრავების განვითარებასა და გაფართოებას.

2) ენერგიის დაზოგვისა და ემისიების შემცირების მოთხოვნის გათვალისწინებით, ზრდის პოტენციალის სტიმულირება.

ჩინეთის მიერ ენერგიის დაზოგვასა და გარემოს დაცვაზე მზარდი აქცენტის გათვალისწინებით, მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების ჯანსაღმა განვითარებამ ზრდის შესაძლებლობები შექმნა. 2020 წელს ახალი ეროვნული სტანდარტის შემოღების შემდეგ, ჩინეთი აღარ აწარმოებს საერთაშორისო სტანდარტს IE3-ზე დაბალი სიმძლავრის ძრავებს და იძულებულია გამოიყენოს უფრო ეფექტური პროდუქტები. გარდა ამისა, 2021 და 2022 წლებში გამოქვეყნებულ „ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების გეგმაში“ გათვალისწინებული იყო, რომ 2023 წელს მაღალი ეფექტურობის ენერგოდამზოგავი ძრავების წლიური გამომუშავება 170 მილიონი კილოვატი იქნებოდა, ხოლო ექსპლუატაციაში მყოფი მაღალი ეფექტურობის ენერგოდამზოგავი ძრავების წილი 20%-ს გადააჭარბებდა; 2025 წელს ახალი მაღალი ეფექტურობის ენერგოდამზოგავი ძრავების წილი 70%-ს გადააჭარბებდა. 1 კილოვატ-საათის: 0.33 კილოგრამის თანაფარდობით გაანგარიშებით, ეს უდრის 15 მილიონი ტონა სტანდარტული ნახშირის დაზოგვას და ნახშირორჟანგის გამოყოფის შემცირებას წელიწადში 28 მილიონი ტონით, რაც, სავარაუდოდ, მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავებს სწრაფი ზრდის ეპოქაში გადაიყვანს.

2. მუდმივი მაგნიტის მქონე საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის ანალიზი

მთელი ინდუსტრიული ჯაჭვის ზედა დინების გათვალისწინებით, აღმოვაჩენთ, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოებისთვის აუცილებელი ძირითადი ნედლეული მოიცავს სხვადასხვა მაგნიტურ მასალას (როგორიცაა ნეოდიმი, რკინა-ბორის მაგნიტები, მუდმივი მაგნიტური ფერიტები, სამარიუმის კობალტი, ალუმინი-ნიკელის კობალტი და ა.შ.), სპილენძს, ფოლადს, საიზოლაციო მასალებს და ალუმინს, რომელთა შორის მაღალეფექტური მაგნიტური მასალები მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოების ბირთვს წარმოადგენს. მუდმივი მაგნიტის ძრავების ინდუსტრიის ქვედა დინების მიმართულებით, ძირითადად, სხვადასხვა საბოლოო გამოყენების სფეროა, მათ შორის ქარის ენერგია, ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებები, აერონავტიკა, ტექსტილის მრეწველობა, წყლის დამუშავება და ა.შ. ქვედა დინების წარმოების ინდუსტრიის უწყვეტი განახლებით, მოსალოდნელია, რომ ტერმინალის გამოყენების ბაზარზე მოთხოვნის ზრდა კიდევ უფრო შეუწყობს ხელს მუდმივი მაგნიტის ძრავების ფართომასშტაბიან წარმოებას.

2.1 ზემოთ დინება: მაღალი ხარისხის მაგნიტური მასალები ხელს უწყობს ხარჯებს, რაც 25%-ზე მეტს შეადგენს.

მასალები მთლიანი ღირებულების ნახევარზე მეტს შეადგენს, რომელთა შორის მაგნიტური მასალები გადამწყვეტ როლს თამაშობს ძრავის ეფექტურობაში. მუდმივი მაგნიტური ძრავების ნედლეული ძირითადად მოიცავს მაგნიტურ მასალებს (როგორიცაა ნეოდიმი, რკინა-ბორის მაგნიტები, მუდმივი მაგნიტის ფერიტები, სამარიუმის კობალტი, ალუმინის-ნიკელის კობალტი და ა.შ.), სილიციუმის ფოლადის ფურცლები, სპილენძი, ფოლადი, ალუმინი და ა.შ. მაგნიტური მასალები, სილიციუმის ფოლადის ფურცლები და სპილენძი ნედლეულის ღირებულების ძირითად ნაწილს შეადგენს, რაც ღირებულების 50%-ზე მეტს შეადგენს. მიუხედავად იმისა, რომ ტრადიციული ძრავების ღირებულების სტრუქტურის მიხედვით, ძრავის საწყისი შეძენის, მონტაჟისა და მოვლა-პატრონობის ხარჯები ძრავის მთელი სასიცოცხლო ციკლის მხოლოდ 2.70%-ს შეადგენს, ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა პროდუქტის ფასები, კონკურენტუნარიანობა და ბაზარზე პოპულარობა, ძრავების მწარმოებლები დიდ ყურადღებას აქცევენ ნედლეულს.

1) მაგნიტური მასალები:იშვიათმიწა მაგნიტებს აქვთ შესანიშნავი მაგნიტური თვისებები და ძალიან შესაფერისია მაღალი ხარისხის და სიმძლავრის აპლიკაციებისთვის. NdFeB და კობალტის მაგნიტები მნიშვნელოვანი გამოყენებაა იშვიათმიწა მაგნიტურ მასალებში. ჩინეთში იშვიათმიწა მაგნიტების მდიდარი მარაგების გამო, NdFeB-ის წარმოება მსოფლიო წარმოების დაახლოებით 90%-ს შეადგენს. 2008 წლიდან ჩინეთის მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოება სწრაფად გაიზარდა და თანდათანობით გახდა მსოფლიოში უმსხვილესი მწარმოებელი, ხოლო NdFeB ნედლეულზე მოთხოვნა გაორმაგდა 2008-დან 2020 წლამდე. იშვიათმიწა მაგნიტების რესურსების თავისებურების გამო, NdFeB-ის წარმოება და გადამუშავება შედარებით რთულია, ამიტომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე ტრადიციული ძრავების. მაგნიტური მასალები, როგორც წესი, მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 30%-ს შეადგენს.

2) სილიკონის ფოლადის ფურცელი:ძირითადად გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ძრავის ძირითადი ნაწილის ფორმირებისთვის. მომზადების რთული პროცესის გამო, მისი ღირებულება შედარებით მაღალია. სილიკონის ფოლადის ფურცელი მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 20%-ს შეადგენს.

3) სპილენძი:ძირითადად გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამტარ მასალად, რაც მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 15%-ს შეადგენს.

4) ფოლადი:ძირითადად გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ძრავების სტრუქტურისა და გარსის მასალის დასამზადებლად, რაც მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 10%-ს შეადგენს.

5) ალუმინი:ძირითადად გამოიყენება რადიატორების, ბოლოების გადასაფარებლების და სითბოს გამანაწილებელი სხვა კომპონენტების დასამზადებლად.

6) წარმოების აღჭურვილობისა და ხელსაწყოების ღირებულება:რაც მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 15%-ს შეადგენს.

2.2 შემდგომი დინება: მრავალი დარგი ემზადება ძალისხმევის გასაკეთებლად და ინდუსტრიაში უზარმაზარი პოტენციალი გამოუყენებლობის მოლოდინშია.

მუდმივი მაგნიტის ძრავები ამჟამად ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში და მრავალ ინდუსტრიაში. დღემდე, მუდმივი მაგნიტის ძრავები წარმატებით შევიდნენ საავტომობილო, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის, სამრეწველო ავტომატიზაციისა და სხვა ინდუსტრიებში, რაც მნიშვნელოვან წვლილს შეიტანს ტექნოლოგიურ ინოვაციებსა და ბაზრის გაფართოებაში. გარდა ამისა, ეკონომიკური განვითარებისთვის მათი მნიშვნელობის გათვალისწინებით, ისეთი ინდუსტრიები, როგორიცაა ნავთობქიმია, ნავთობი და გაზი, მეტალურგია და ელექტროენერგია, ასევე თანდათანობით იწყებენ მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამოყენებას. მომავალში, რადგან ინდუსტრიის ტენდენციები უფრო მეტად ფოკუსირებულია ინტელექტზე, ავტომატიზაციასა და ენერგიის დაზოგვაზე, მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამოყენებას სხვადასხვა ქვედა დარგში უზარმაზარი პოტენციალი ექნება და გააგრძელებს სწრაფი განვითარების იმპულსის შენარჩუნებას.

3. მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების ბაზრის ანალიზი

3.1 მიწოდებისა და მოთხოვნის შესახებ

ახალი ენერგიის განვითარებით განპირობებული, მოთხოვნა სწრაფად იზრდება. ჩინეთის იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების მწარმოებლები ძირითადად აღმოსავლეთ და სამხრეთ ჩინეთში არიან განაწილებულნი, რომლებიც მდიდარია იშვიათმიწა რესურსებით და აქვთ ძლიერი სამრეწველო საფუძველი. მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავებზე დიდი მოთხოვნაა, რაც ხელს უწყობს სრული სამრეწველო ჯაჭვის ფორმირებას. 2015 წლიდან 2021 წლამდე ჩინეთში იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების წარმოება 768 მილიონი ერთეულიდან 1.525 მილიარდ ერთეულამდე გაიზარდა, წლიური ზრდის ტემპი 12.11% იყო, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება მიკროძრავების (ძრავები 160 მმ-ზე ნაკლები დიამეტრით ან 750 მვტ-ზე ნაკლები ნომინალური სიმძლავრით) საშუალო ზრდის ტემპს, რომელიც 3.94%-ია.

ახალი ენერგეტიკული დარგის სწრაფი განვითარების წყალობით, ბოლო წლებში სწრაფად იზრდება მუდმივი მაგნიტის ძრავებზე მოთხოვნა ისეთ ქვედა დარგებში, როგორიცაა ქარის ენერგია და ელექტრომობილები. 2021 და 2022 წლებში ჩინეთში იშვიათმიწა ელემენტების მუდმივი მაგნიტის ძრავებზე მოთხოვნა შესაბამისად 1.193 მილიარდ ერთეულს და 1.283 მილიარდ ერთეულს შეადგენს, რაც წლიურ ზრდას 7.54%-ით შეადგენს.

3.2 ბაზრის ზომის შესახებ

ჩინეთის მუდმივი მაგნიტური ძრავების ბაზარი ძლიერ ზრდის იმპულსს ავლენს, ხოლო ქვედა დინების ველების პოპულარიზაციამ ბაზრის პოტენციალის სტიმულირება მოახდინა. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, გლობალურმა მუდმივი მაგნიტური ძრავების ბაზარმა სტაბილური ზრდა შეინარჩუნა და ოპტიმისტური განვითარების ტენდენცია აჩვენა. 2022 წელს ბაზრის ზომამ 48.58 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 7.96%-ით მეტია. ვარაუდობენ, რომ 2027 წლისთვის გლობალური მუდმივი მაგნიტური ძრავების ბაზარი 71.22 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს, წლიური ზრდის ტემპით 7.95%. ქვედა დინების ისეთი ველების, როგორიცაა ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებები, ცვლადი სიხშირის კონდიციონერები და ქარის ენერგია, განპირობებული ჩინეთის მუდმივი მაგნიტური ძრავების ბაზარი სწრაფი ზრდის ტენდენციას ავლენს. ამჟამად, ბაზარზე დომინირებს 25-100 კვტ სიმძლავრის დიაპაზონის მქონე პროდუქტები.

ბაზარი სტაბილურად იზრდება და ჩინეთი ლიდერობს ამ ინდუსტრიის განვითარებაში. მუდმივი მაგნიტური მასალების მუშაობის გაუმჯობესებითა და ძრავების ტექნოლოგიების განვითარებით, მუდმივი მაგნიტური ძრავების გლობალური ბაზარი სტაბილურ ზრდას შეინარჩუნებს. ჩინეთი კვლავაც შეინარჩუნებს ბაზრის ლიდერობას. მომავალში, იანძის მდინარის დელტას ინტეგრაცია, დასავლეთ რეგიონის განვითარება, მოხმარების გაუმჯობესება და პოლიტიკის ხელშეწყობა ძლიერ სტიმულს მისცემს მუდმივი მაგნიტური ძრავების ფართომასშტაბიან გამოყენებას ჩინეთის ბაზარზე.

4. მუდმივი მაგნიტური ძრავების გლობალური კონკურენტული ლანდშაფტი

მთელ მსოფლიოში მუდმივი მაგნიტური ძრავების შემუშავების პროცესში, ჩინეთი, გერმანია და იაპონია ლიდერები გახდნენ მაღალი კლასის, ზუსტი და ინოვაციური მუდმივი მაგნიტური ძრავების წარმოებაში, მათი მრავალწლიანი წარმოების გამოცდილებისა და ძირითადი ტექნოლოგიების წყალობით.

ჩინეთი გლობალური მუდმივი მაგნიტის მქონე საავტომობილო ინდუსტრიის მნიშვნელოვან ბაზად იქცა და მისი კონკურენტუნარიანობა იზრდება.

რეგიონალური განლაგების თვალსაზრისით, ძიანგსუ, ჟეჟიანგუ, ფუძიანი, ჰუნანი და ანჰუეი ჩინეთის მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრიის მნიშვნელოვან ბაზებად იქცნენ და ბაზრის მნიშვნელოვან წილს იკავებენ.

მომავალში, გლობალური მუდმივი მაგნიტის მქონე საავტომობილო ინდუსტრია უფრო ინტენსიურ კონკურენციას გამოიწვევს და ჩინეთი, როგორც მსოფლიოში ყველაზე დინამიური და პოტენციური ბაზარი, მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ამ პროცესში.

5. Anhui Mingteng-ის მუდმივი მაგნიტის ძრავის შესავალი

შპს „ანჰუი მინგტენგის მუდმივი მაგნიტური მანქანებისა და ელექტრომოწყობილობების კომპანია“ (https://www.mingtengmotor.com/) დაარსდა 2007 წლის 18 ოქტომბერს, 144 მილიონი იუანის რეგისტრირებული კაპიტალით. ის მდებარეობს შუანგფენგის ეკონომიკური განვითარების ზონაში, ჰეფეის ქალაქში, ანჰუის პროვინციაში. ეს არის თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური საწარმო, რომელიც აერთიანებს მუდმივი მაგნიტური ძრავების კვლევასა და განვითარებას, წარმოებას, გაყიდვებსა და მომსახურებას.

კომპანია ყოველთვის ორიენტირებული იყო პროდუქტის კვლევასა და განვითარებაზე. მას ჰყავს მუდმივი მაგნიტური ძრავების პროფესიონალური კვლევისა და განვითარების გუნდი, რომელიც 40-ზე მეტ ადამიანს მოიცავს და დაამყარა გრძელვადიანი თანამშრომლობითი ურთიერთობები უნივერსიტეტებთან, კვლევით ინსტიტუტებთან და მსხვილ სახელმწიფო საწარმოებთან. კვლევისა და განვითარების გუნდი იყენებს თანამედროვე ძრავის დიზაინის თეორიას და მოწინავე ძრავის დიზაინის ტექნოლოგიას. ათ წელზე მეტი ხნის ტექნიკური დაგროვების შემდეგ, მან შეიმუშავა მუდმივი მაგნიტური ძრავების თითქმის 2000 სპეციფიკაცია, როგორიცაა ჩვეულებრივი, ცვლადი სიხშირის, აფეთქებისადმი მდგრადი, ცვლადი სიხშირის აფეთქებისადმი მდგრადი, პირდაპირი ამძრავი და აფეთქებისადმი მდგრადი პირდაპირი ამძრავი სერიები. კომპანია სრულად ერკვევა სხვადასხვა ინდუსტრიის სხვადასხვა ამძრავი აღჭურვილობის ტექნიკურ მოთხოვნებში და ფლობს დიდი რაოდენობით პირველადი დიზაინის, წარმოების, ტესტირებისა და გამოყენების მონაცემებს.

Mingteng-ის მაღალი და დაბალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტური ძრავები წარმატებით მუშაობს მრავალ დატვირთვაზე, როგორიცაა ვენტილატორები, წყლის ტუმბოები, ლენტური კონვეიერები, ბურთულიანი წისქვილები, მიქსერები, სამტვრევი, საფხეკები, ზეთის ტუმბოები, სატრიალო მანქანები და ა.შ. სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა სამთო მოპოვება, ფოლადის და ელექტროენერგია, რითაც აღწევს კარგ ენერგოდამზოგავ ეფექტებს და ფართო აღიარებას იძენს.

„მინგტენგი“ ყოველთვის დაჟინებით მოითხოვდა დამოუკიდებელ ინოვაციებს, იცავს კორპორატიულ პოლიტიკას „პირველი კლასის პროდუქტები, პირველი კლასის მენეჯმენტი, პირველი კლასის მომსახურება და პირველი კლასის ბრენდები“, ქმნის მომხმარებლებისთვის ენერგიის დაზოგვის ინტელექტუალურ მუდმივი მაგნიტური ძრავის სისტემას, ქმნის ჩინეთის გავლენით მუდმივი მაგნიტური ძრავის კვლევისა და განვითარებისა და გამოყენების ინოვაციების გუნდს და ცდილობს გახდეს ლიდერი და სტანდარტის დამდგენი ჩინეთის იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტური ძრავების ინდუსტრიაში.

საავტორო უფლებები: ეს სტატია ორიგინალი ბმულის რეპროდუცირებაა:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

ეს სტატია არ ასახავს ჩვენი კომპანიის შეხედულებებს. თუ თქვენ გაქვთ განსხვავებული მოსაზრებები ან შეხედულებები, გთხოვთ, შეგვასწოროთ!