1. მუდმივი მაგნიტის ძრავების კლასიფიკაცია და ინდუსტრიის მამოძრავებელი ფაქტორები

არსებობს მრავალი სახეობა, მოქნილი ფორმებითა და ზომებით. ძრავის ფუნქციის მიხედვით, მუდმივი მაგნიტის ძრავები უხეშად შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად: მუდმივი მაგნიტის გენერატორები, მუდმივი მაგნიტის ძრავები და მუდმივი მაგნიტის სიგნალის სენსორები. მათ შორის, მუდმივი მაგნიტის ძრავები ძირითადად იყოფა სინქრონულ, DC და სტეპერად.

1) მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა:

სტატორის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი შეესაბამება ტრადიციულ AC ასინქრონულ ძრავებს. მისი მაღალი ფუნქციონალური ფაქტორისა და მაღალი ეფექტურობის გამო, იგი სწრაფად განვითარდა ბოლო წლებში, თანდათან ჩაანაცვლა ტრადიციული AC ასინქრონული ძრავები და ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო ავტომატიზაციის, ჩარხების, ბეჭდვის, ტექსტილის, სამედიცინო და სხვა სფეროებში.

2) მუდმივი მაგნიტი DC ძრავა:

მუშაობის პრინციპი და სტრუქტურა მსგავსია ტრადიციული DC ძრავების. კომუტაციის სხვადასხვა მეთოდიდან გამომდინარე, ის შეიძლება დაიყოს დახეხილად (მექანიკური კომუტაცია) და უფუჭად (ელექტრონული კომუტაცია). იგი ფართოდ გამოიყენება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში, ელექტრო ინსტრუმენტებში, საყოფაცხოვრებო ტექნიკასა და სხვა სფეროებში.

3) მუდმივი მაგნიტის სტეპერ ძრავა:

ის იყენებს ურთიერთქმედებას მუდმივი მაგნიტის მიერ წარმოქმნილ მაგნიტურ ველსა და სტატორის მიერ წარმოქმნილ მბრუნავ მაგნიტურ ველს შორის ზუსტი ნაბიჯის მოძრაობის მისაღწევად. მას აქვს მაღალი სიზუსტის, სწრაფი რეაგირების სიჩქარის და ენერგიის დაზოგვის უპირატესობები და ფართოდ გამოიყენება ზუსტი ინსტრუმენტებში, ავტომატიზირებულ საწარმოო ხაზებში, სამედიცინო აღჭურვილობასა და სხვა სფეროებში.

1.1 მამოძრავებელი ფაქტორები

1.1.1 პროდუქტის მხარე

მუდმივი მაგნიტების მუშაობის პრინციპი მარტივია და ძრავის დანაკარგები მნიშვნელოვნად მცირდება. ზოგადად, ტრადიციული ელექტრომაგნიტური ძრავები უნდა დაეყრდნონ გარე ელექტრომომარაგებას გენერატორისთვის ელექტრომოძრავი ძალის წარმოქმნის მიზნით, უზრუნველყონ საწყისი სიმძლავრე და შემდეგ დაეყრდნონ საკუთარ გამომავალ ძაბვას სამუშაოდ. მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობის პრინციპი შედარებით მარტივია და მაგნიტური ველის უზრუნველყოფა მხოლოდ მუდმივი მაგნიტებით არის საჭირო.

ტრადიციულ ძრავებთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის ძრავების უპირატესობები ძირითადად აისახება: ① სტატორის დაბალი დანაკარგებით; ② არ არის როტორის სპილენძის დაკარგვა; ③ არ არის როტორის რკინის დაკარგვა; ④ ქარის დაბალი ხახუნა. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების მთავარი კომპონენტია ის, რომ მაგნიტური ფოლადი არ არის მდგრადი უწყვეტი მაღალი ტემპერატურის მიმართ. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ სიტუაცია, როდესაც ძრავის მოქმედება მცირდება ან იშლება დემაგნიტიზაციის გამო, საჭიროა ძრავის სამუშაო ტემპერატურის გონივრულად კონტროლი.

ენერგიის დაზოგვის ეფექტი მნიშვნელოვანია და გაუმჯობესებულია საერთო ეფექტურობა. ქვემოთ, ჩვენ ვატარებთ მუშაობის სპეციფიკურ ანალიზს ძრავის ტიპებისა და საავტომობილო ნედლეულის გამოყოფით:

1) ძრავის ტიპების თვალსაზრისით

ჩვენ შევარჩიეთ მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავები სხვა ტრადიციულ ძრავებთან შესადარებლად, რომელთა შორის გადართვის ძრავები, სინქრონული უხერხულობის ძრავები და მუდმივი მაგნიტის ძრავები ყველა სინქრონული ძრავაა. ინდიკატორებთან ერთად, ვინაიდან მუდმივი მაგნიტის ძრავებს არ სჭირდებათ ჯაგრისები და აგზნების დენები, მათ აქვთ უფრო მაღალი ეფექტურობა და სიმძლავრე, ვიდრე ტრადიციულ ძრავებს. გადატვირთვის სიმძლავრის თვალსაზრისით, გარდა DC ძრავებისა, რომლებიც შედარებით დაბალია, სხვა ტიპები დიდად არ განსხვავდება. მუდმივი მაგნიტის ძრავების ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი ყველაზე გამორჩეულია, 85-97% ეფექტურობით. მიუხედავად იმისა, რომ მცირე ძრავები ჩვეულებრივ 80-ზე მეტს აღწევს, მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აშკარა უპირატესობები აქვთ ასინქრონული ძრავების 40-60%-იან ეფექტურობასთან შედარებით. სიმძლავრის კოეფიციენტის თვალსაზრისით, მას შეუძლია მიაღწიოს 0,95-ზე მეტს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების აქტიური დენის კომპონენტის წილი მთლიან დენში უფრო მეტია, ვიდრე სხვა ტიპებში და ენერგიის გამოყენების მაჩვენებელი უფრო მაღალია.

2)ძრავის ნედლეულის მიხედვით

ძრავაში გამოყენებული მუდმივი მაგნიტის მასალების მაგნიტური სიძლიერისა და განვითარების ეტაპის მიხედვით, მუდმივი მაგნიტის ძრავები შეიძლება დაიყოს სამ კატეგორიად: ლითონი, ფერიტი და იშვიათი მიწა. მათ შორის, ფერიტისა და იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავები ამჟამად უფრო ფართოდ გამოიყენება.

ტრადიციულ ძრავებთან შედარებით, იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აქვთ უფრო მარტივი სტრუქტურა და უკმარისობის დაბალი მაჩვენებელი. იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტების გამოყენებამ შეიძლება გაზარდოს ჰაერის უფსკრული მაგნიტური სიმკვრივე, გაზარდოს ძრავის სიჩქარე საუკეთესოდ და გააუმჯობესოს სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა. განაცხადის ველი შედარებით ფართოა. მუდმივი მაგნიტის ძრავების ერთადერთი მინუსი არის მათი მაღალი ღირებულება. მაგალითად, იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავების ფასის გათვალისწინებით, ის ჩვეულებრივ 2,5-ჯერ აღემატება ტრადიციულ ძრავებს.

1.1.2 პოლიტიკის მხარე

პოლიტიკა ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მუდმივი მაგნიტის ძრავების განვითარების ხელშეწყობაში.

1) მუდმივი მაგნიტის ინდუსტრია განიცდის სწრაფ განვითარებას, რომელიც გამოწვეულია პოლიტიკით.

როგორც მუდმივი მაგნიტის ძრავების ძირითადი ნედლეული, მუდმივი მაგნიტების ტექნოლოგიის გაუმჯობესება და პოპულარობა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მუდმივი მაგნიტის ძრავების განვითარებაზე. ბოლო წლებში მთავრობამ მიიღო შესაბამისი ზომები ინდუსტრიის მხარდაჭერის, პოლიტიკის სტიმულირების და სტანდარტული ფორმულირების თვალსაზრისით, რათა აქტიურად შეუწყოს ხელი მუდმივი მაგნიტის მასალების ფართო გამოყენებას და ხელი შეუწყოს მუდმივი მაგნიტის ძრავების განვითარებასა და გაფართოებას.

2) ზრდის პოტენციალის სტიმულირება ენერგიის დაზოგვისა და ემისიების შემცირების მოთხოვნის პირობებში.

ჩინეთის მზარდი აქცენტით ენერგიის დაზოგვასა და გარემოს დაცვაზე, მუდმივი მაგნიტის ძრავების ჯანსაღი განვითარებამ შექმნა ზრდის შესაძლებლობები. 2020 წელს ახალი ეროვნული სტანდარტის დაარსების შემდეგ, ჩინეთი აღარ აწარმოებს ძრავებს საერთაშორისო სტანდარტის IE3-ზე დაბლა და იძულებულია გამოიყენოს უფრო ეფექტური პროდუქტები. გარდა ამისა, 2021 და 2022 წლებში გამოქვეყნებული „ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების გეგმა“ ვარაუდობს, რომ 2023 წელს მაღალი ეფექტურობის ენერგიის დაზოგვის ძრავების წლიური გამომუშავება იქნება 170 მილიონი კილოვატი, ხოლო მაღალი ეფექტურობის ენერგიის დაზოგვის ძრავების პროპორცია ექსპლუატაციაში. გადააჭარბებს 20%-ს; 2025 წელს ახალი მაღალეფექტური ენერგიის დაზოგვის ძრავების წილი 70%-ს გადააჭარბებს. გამოთვლილია 1 კილოვატ/საათში თანაფარდობით: 0,33 კილოგრამი, ეს უდრის 15 მილიონი ტონა სტანდარტული ნახშირის დაზოგვას და ნახშირორჟანგის ემისიების შემცირებას წელიწადში 28 მილიონი ტონით, რაც მოსალოდნელია მუდმივი მაგნიტის ძრავების სწრაფი ზრდის ეპოქაში გადაყვანას. .

2. მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის ანალიზი

მთელი მრეწველობის ჯაჭვის ზემოთ, ჩვენ აღმოვაჩენთ, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოებისთვის აუცილებელი ძირითადი ნედლეული მოიცავს სხვადასხვა მაგნიტურ მასალებს (როგორიცაა ნეოდიმი რკინის ბორის მაგნიტები, მუდმივი მაგნიტური ფერიტები, სამარიუმის კობალტი, ალუმინის ნიკელის კობალტი და ა.შ. .), სპილენძი, ფოლადი, საიზოლაციო მასალები და ალუმინი, რომელთა შორის მაღალი ეფექტურობის მაგნიტური მასალები წარმოადგენს მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოების ბირთვს. მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრიის ქვემო დინებაში, ეს ძირითადად არის სხვადასხვა აპლიკაციის სფეროები, მათ შორის ქარის ენერგია, ახალი ენერგეტიკული მანქანები, აერონავტიკა, ტექსტილის ინდუსტრია, წყლის დამუშავება და ა.შ. ქვედა დინების წარმოების ინდუსტრიის მუდმივი განახლებით, მოთხოვნილების ზრდა მოსალოდნელია, რომ ტერმინალის აპლიკაციების ბაზარზე კიდევ უფრო შეუწყობს ხელს მუდმივი მაგნიტის ძრავების ფართომასშტაბიან წარმოებას.

2.1 ზემოთ: მაღალი ხარისხის მაგნიტური მასალები ხელს უწყობს ღირებულებას, რაც შეადგენს 25%-ზე მეტს

მასალები შეადგენს მთლიანი ღირებულების ნახევარზე მეტს, მათ შორის მაგნიტური მასალები გადამწყვეტ როლს თამაშობს ძრავის ეფექტურობაში. მუდმივი მაგნიტის ძრავების ზედა დინების ნედლეული ძირითადად მოიცავს მაგნიტურ მასალებს (როგორიცაა ნეოდიმი რკინის ბორის მაგნიტები, მუდმივი მაგნიტის ფერიტები, სამარიუმის კობალტი, ალუმინის ნიკელის კობალტი და ა.შ.), სილიციუმის ფოლადის ფურცლები, სპილენძი, ფოლადი, ალუმინი და ა.შ. მაგნიტური მასალები, სილიკონის ფოლადის ფურცლები და სპილენძი წარმოადგენს ნედლეულის ღირებულების ძირითად ნაწილს, რომელიც შეადგენს ღირებულების 50%-ზე მეტს. მიუხედავად იმისა, რომ ტრადიციული ძრავების ღირებულების სტრუქტურის მიხედვით, ძრავის საწყისი შეძენის, ინსტალაციისა და ტექნიკური ხარჯები შეადგენს ძრავის მთელი სასიცოცხლო ციკლის მხოლოდ 2,70%-ს, ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა პროდუქტის ფასი, კონკურენტუნარიანობა და ბაზრის პოპულარობა, ძრავის მწარმოებლები. დიდი ყურადღება დაუთმეთ ნედლეულს.

1) მაგნიტური მასალები:იშვიათი დედამიწის მაგნიტები აქვს შესანიშნავი მაგნიტური თვისებები და ძალიან შესაფერისია მაღალი ხარისხის და მაღალი სიმძლავრის გამოყენებისთვის. NdFeB და კობალტის მაგნიტები მნიშვნელოვანი იშვიათი დედამიწის გამოყენებაა მუდმივი მაგნიტის მასალებში. ჩინეთის იშვიათი დედამიწის მდიდარი მარაგების გამო, NdFeB-ის წარმოება შეადგენს მსოფლიოს მთლიანი რაოდენობის დაახლოებით 90%-ს. 2008 წლიდან ჩინეთის მუდმივი მაგნიტის ძრავის წარმოება სწრაფად გაიზარდა, თანდათანობით გახდა მსოფლიოს მთავარი მწარმოებელი და NdFeB ნედლეულზე მოთხოვნა გაორმაგდა 2008-2020 წლებში. იშვიათი დედამიწის რესურსების თავისებურების გამო, NdFeB-ის წარმოება და დამუშავება შედარებითია. რთულია, ამიტომ მუდმივი მაგნიტის ძრავების ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე ტრადიციული ძრავების ფასი. მაგნიტური მასალები ჩვეულებრივ შეადგენს მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 30%-ს.

2) სილიკონის ფოლადის ფურცელი:ძირითადად გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ძრავის ძირითადი ნაწილის შესაქმნელად. რთული მომზადების პროცესის გამო, მისი ღირებულება შედარებით მაღალია. სილიკონის ფოლადის ფურცელი შეადგენს მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 20%-ს.

3) სპილენძი:ძირითადად გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამტარ მასალად, რაც შეადგენს მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 15%-ს.

4) ფოლადი:ძირითადად გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ძრავების სტრუქტურისა და გარსის მასალის დასამზადებლად, რაც შეადგენს მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 10%-ს.

5) ალუმინი:ძირითადად გამოიყენება სითბოს ნიჟარების, ბოლო გადასაფარებლების და სითბოს გაფრქვევის სხვა კომპონენტების დასამზადებლად.

6) წარმოების აღჭურვილობისა და ხელსაწყოების ხარჯები:მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 15%-ს შეადგენს.

2.2 ქვემოთ: მრავალი სფერო ემზადება ძალისხმევისთვის და ინდუსტრიაში უზარმაზარი პოტენციალი ელოდება გამოყენებას

მუდმივი მაგნიტის ძრავები ახლა ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში და მრავალ ინდუსტრიაში. ჯერჯერობით, მუდმივი მაგნიტის ძრავები წარმატებით შევიდნენ ავტომობილების, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის, სამრეწველო ავტომატიზაციისა და სხვა ინდუსტრიებში, რამაც დიდი წვლილი შეიტანა ტექნოლოგიურ ინოვაციებსა და ბაზრის გაფართოებაში. გარდა ამისა, ეკონომიკური განვითარებისთვის მისი მნიშვნელობის გათვალისწინებით, ინდუსტრიებმა, როგორიცაა ნავთობქიმიკა, ნავთობი და გაზი, მეტალურგია და ელექტროენერგია, ასევე დაიწყეს მუდმივი მაგნიტის ძრავების თანდათანობით გამოყენება. სამომავლოდ, რადგან ინდუსტრიის ტენდენციები უფრო მეტად ფოკუსირებულია დაზვერვაზე, ავტომატიზაციასა და ენერგიის დაზოგვაზე, მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამოყენებას სხვადასხვა ქვედა დინების ველებში ექნება უზარმაზარი პოტენციალი და გააგრძელებს განვითარების სწრაფი იმპულსის შენარჩუნებას.

3. მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ბაზრის ანალიზი

3.1 მიწოდებისა და მოთხოვნის შესახებ

ახალი ენერგიის განვითარებით გამოწვეული მოთხოვნა სწრაფად იზრდება. ჩინეთის იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავების მწარმოებლები ძირითადად გავრცელებულია აღმოსავლეთ ჩინეთსა და სამხრეთ ჩინეთში, რომლებიც მდიდარია იშვიათი დედამიწის რესურსებით და აქვთ ძლიერი ინდუსტრიული საფუძველი. დიდი მოთხოვნაა მუდმივი მაგნიტის ძრავებზე, რაც ხელს უწყობს სრული სამრეწველო ჯაჭვის ფორმირებას. 2015 წლიდან 2021 წლამდე ჩინეთის იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავის გამომუშავება გაიზარდა 768 მილიონი ერთეულიდან 1,525 მილიარდ ერთეულამდე, წლიური ზრდის წლიური ტემპით 12,11%, მნიშვნელოვნად აღემატება მიკროძრავების საშუალო ზრდის ტემპს (ძრავები 160 მმ-ზე ნაკლები დიამეტრით ან ნომინალური სიმძლავრე 750 მვტ-ზე ნაკლები) 3,94%.

ახალი ენერგეტიკული ველის სწრაფი განვითარების წყალობით, მუდმივი მაგნიტის ძრავების მოთხოვნა ქვედა დინების ველებში, როგორიცაა ქარის ენერგია და ელექტრო მანქანები, ბოლო წლებში სწრაფად იზრდება. 2021 და 2022 წლებში ჩინეთის მოთხოვნა იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ძრავებზე იქნება 1,193 მილიარდი ერთეული და 1,283 მილიარდი ერთეული, შესაბამისად, წლიური ზრდა 7,54%-ით.

3.2 ბაზრის ზომის შესახებ

ჩინეთის მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ბაზარი აჩვენებს ძლიერ ზრდის იმპულსს, ხოლო ქვედა დინების ველების პოპულარიზაციამ გაააქტიურა ბაზრის პოტენციალი. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, გლობალური მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ბაზარი შეინარჩუნა სტაბილური ზრდა და აჩვენა განვითარების ოპტიმისტური ტენდენცია. 2022 წელს ბაზრის ზომამ მიაღწია 48,58 მილიარდ აშშ დოლარს, წლიური ზრდა 7,96%-ით. ვარაუდობენ, რომ 2027 წლისთვის მუდმივი მაგნიტის ძრავების გლობალური ბაზარი მიაღწევს 71,22 მილიარდ აშშ დოლარს, რთული წლიური ზრდის ტემპით 7,95%. ჩინეთის მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ბაზარი, რომელიც გამოწვეულია ქვედა დინების სფეროებით, როგორიცაა ახალი ენერგეტიკული მანქანები, ცვლადი სიხშირის კონდიციონერები და ქარის ენერგია, სწრაფი ზრდის ტენდენციას აჩვენებს. ამჟამად ბაზარზე 25-100 კვტ სიმძლავრის მქონე პროდუქტები დომინირებს.

ბაზარი აგრძელებს სტაბილურად ზრდას და ჩინეთი ლიდერობს ამ ინდუსტრიის განვითარებაში. მუდმივი მაგნიტის მასალის მუშაობის გაუმჯობესებით და საავტომობილო ტექნოლოგიის წინსვლასთან ერთად, მუდმივი მაგნიტის ძრავის გლობალური ბაზარი შეინარჩუნებს სტაბილურ ზრდას. ჩინეთი გააგრძელებს ბაზარზე ლიდერობის შენარჩუნებას. სამომავლოდ, მდინარე იანძის დელტას ინტეგრაცია, დასავლეთის რეგიონის განვითარება, მოხმარების განახლება და პოლიტიკის ხელშეწყობა ძლიერ იმპულსს მისცემს ჩინეთის ბაზარზე მუდმივი მაგნიტის ძრავების ფართომასშტაბიან გამოყენებას.

4. გლობალური კონკურენციის ლანდშაფტი მუდმივი მაგნიტის მოტორებისთვის

მუდმივი მაგნიტის ძრავების განვითარებაში მთელს მსოფლიოში, ჩინეთი, გერმანია და იაპონია ლიდერები გახდნენ მაღალი დონის, ზუსტი და ინოვაციური მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოებაში თავიანთი მრავალწლიანი გამოცდილებით და ძირითადი ტექნოლოგიებით.

ჩინეთი გახდა მნიშვნელოვანი ბაზა გლობალური მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრიისთვის და მისი კონკურენტუნარიანობა იზრდება.

რეგიონული განლაგების თვალსაზრისით, ჯიანგსუ, ჟეჯიანგი, ფუჯიანი, ჰუნანი და ანჰუი გახდა მნიშვნელოვანი ბაზები ჩინეთის მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრიისთვის, რომლებიც იკავებენ ბაზრის მნიშვნელოვან წილს.

მომავალში, გლობალური მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრია გამოიწვევს უფრო ინტენსიურ კონკურენციას და ჩინეთი, როგორც მსოფლიოს ყველაზე დინამიური და პოტენციური ბაზარი, მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ამ პროცესში.

5. Anhui Mingteng მუდმივი მაგნიტის ძრავის შესავალი

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) დაარსდა 2007 წლის 18 ოქტომბერს რეგისტრირებული კაპიტალით 144 მილიონი RMB. ის მდებარეობს შუანფენგის ეკონომიკური განვითარების ზონაში, ქალაქ ჰეფეიში, ანჰუის პროვინციაში. ეს არის თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური საწარმო, რომელიც აერთიანებს მუდმივი მაგნიტის ძრავის კვლევასა და განვითარებას, წარმოებას, გაყიდვებსა და მომსახურებას.

კომპანია ყოველთვის ორიენტირებულია პროდუქტის კვლევასა და განვითარებაზე. მას ჰყავს მუდმივი მაგნიტური ძრავის პროფესიული კვლევისა და განვითარების გუნდი 40-ზე მეტი ადამიანისგან და დაამყარა გრძელვადიანი თანამშრომლობა უნივერსიტეტებთან, კვლევით დაწესებულებებთან და მსხვილ სახელმწიფო საწარმოებთან. R&D გუნდი იღებს თანამედროვე ძრავის დიზაინის თეორიას და მოწინავე ძრავის დიზაინის ტექნოლოგიას. ათ წელზე მეტი ხნის ტექნიკური დაგროვების შემდეგ, მან შეიმუშავა მუდმივი მაგნიტის ძრავების თითქმის 2000 სპეციფიკაცია, როგორიცაა ჩვეულებრივი, ცვლადი სიხშირე, აფეთქებაგამძლე, ცვლადი სიხშირის აფეთქება-დამდგრადი, პირდაპირი წამყვანი და აფეთქებაგამძლე პირდაპირი წამყვანი სერიები. მას სრულად ესმის სხვადასხვა ინდუსტრიის სხვადასხვა წამყვანი აღჭურვილობის ტექნიკური მოთხოვნები და დაეუფლა პირველი ხელის დიზაინის, დამზადების, ტესტირებისა და გამოყენების მონაცემებს.

Mingteng-ის მაღალი და დაბალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავები წარმატებით მუშაობდა მრავალ დატვირთვაზე, როგორიცაა ვენტილატორები, წყლის ტუმბოები, ქამარი კონვეიერები, ბურთი წისქვილები, მიქსერები, დამსხვრევები, საფხეკები, ზეთის ტუმბოები, დაწნული მანქანები და ა.შ. სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა სამთო, ფოლადის და ელექტროენერგია, მიაღწია ენერგიის დაზოგვის კარგ ეფექტს და მოიპოვა ფართო აღიარება.

Mingteng ყოველთვის დაჟინებით მოითხოვდა დამოუკიდებელ ინოვაციებს, იცავდა კორპორატიულ პოლიტიკას „პირველი კლასის პროდუქტების, პირველი კლასის მენეჯმენტის, პირველი კლასის სერვისებისა და პირველი კლასის ბრენდების“ შესახებ, ამუშავებს ინტელექტუალური მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო სისტემის ენერგიის დაზოგვის საერთო გადაწყვეტილებებს მომხმარებლებისთვის. , შექმნა მუდმივი მაგნიტის ძრავის R&D და აპლიკაციების ინოვაციური გუნდი ჩინეთის გავლენით, და ცდილობს გახდეს ლიდერი და სტანდარტის შემქმნელი ჩინეთის იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო ინდუსტრიაში.

საავტორო უფლება: ეს სტატია არის ორიგინალური ბმულის ხელახალი ბეჭდვა:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

ეს სტატია არ წარმოადგენს ჩვენი კომპანიის შეხედულებებს. თუ თქვენ გაქვთ განსხვავებული მოსაზრებები ან შეხედულებები, გთხოვთ შეგვისწოროთ!