დაბალი სიჩქარის და მაღალი ბრუნვის მომენტის მქონე მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ამძრავი ძრავების მიმოხილვა და პერსპექტივები

ჩინეთის ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიამ და სხვა ცხრა დეპარტამენტმა ერთობლივად გამოსცეს „ძრავების განახლების და გადამუშავების განხორციელების სახელმძღვანელო (2023 წლის გამოცემა)“ (შემდგომში „განხორციელების სახელმძღვანელო“), „განხორციელების სახელმძღვანელოში“ წარმოდგენილია მკაფიო მიზნები, რომლებიც მიზნად ისახავს ენერგოეფექტური ძრავების მიწოდების შესაძლებლობების გაზრდას, ძრავის ენერგოდამზოგავი ნახშირბადის შემამცირებელი ტრანსფორმაციის განხორციელებას, არაეფექტური და ჩამორჩენილი ძრავების აღმოფხვრას, ასევე უახლესი ტექნოლოგიების შემუშავებისა და გამოყენების გაძლიერებას და სხვა სამუშაო ინიციატივებს. ადგილზე არსებულ ხუთ ამოცანას შორის ნახსენებია საკვანძო სიტყვა „დაბალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავის ძრავები“ და თქვენც გაგიჩნდებათ იგივე კითხვა: რომელია სახელმწიფოს მიერ აქტიურად პოპულარიზებული დაბალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავის ძრავები? რატომ ხდება მათი პოპულარიზაცია?

დანერგვის სახელმძღვანელოში დაბალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავის ძრავები უნდა ეხებოდეს დაბალი სიჩქარის მაღალი ბრუნვის მომენტის მქონე მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ამძრავის ძრავებს. ამჟამად, არ არსებობს დაბალი სიჩქარის და მაღალი ბრუნვის მომენტის მქონე მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ამძრავის ძრავის მკაცრი განმარტება, რომელიც ზოგადად გულისხმობს სინქრონული ძრავის ახალ ტიპს 500 ბრ/წთ-ზე დაბალი ბრუნვის სიჩქარით, 500 ნმ-ზე მეტი ბრუნვის მომენტით, რედუქციის მოწყობილობის არარსებობით და ძრავიდან პირდაპირ მიღებული დაბალი ბრუნვის სიჩქარით. „ორმაგი ნახშირბადის სტრატეგიის“ მიზნით, მნიშვნელოვანი თემაა იმის შესწავლა, თუ როგორ შეიძლება ძრავის სისტემის ენერგიის დაზოგვის, გარემოს დაცვის და სტაბილური მუშაობის გაუმჯობესება. ამჟამად, ძრავის სისტემის ფართოდ გამოყენებადი გადამცემი მოწყობილობაა ინდუქციური ძრავა + რედუქციორის რეჟიმი, ინდუქციური ძრავა სტატორის წინააღმდეგობის და სტატორის დენის დანაკარგის არსებობის გამო, სტაბილური მუშაობის გამო ქარის აბრაზიას ასევე უკავია გარკვეული წილი, ამ ფაქტორების შეზღუდვა სიმძლავრის კოეფიციენტის გაუმჯობესებას იწვევს; რედუქტორის არსებობა ამცირებს ტრანსმისიის ეფექტურობას, სტრუქტურის არსებობა რთულია, რედუქტორის მექანიზმი ადვილად ცვდება, საპოხი მასალის გაჟონვა, მაღალი მოვლა-პატრონობის ხარჯები და სისტემის საერთო დაბალი ეფექტურობა და სხვა ნაკლოვანებები არ აკმაყოფილებს ეკონომიკური განვითარების, ენერგიის დაზოგვისა და გარემოს დაცვის მოთხოვნებს. დაბალი სიჩქარის, მაღალი ბრუნვის მომენტის მქონე მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ამძრავის ძრავებს აქვთ მუდმივი მაგნიტის ძრავებისთვის დამახასიათებელი საერთო მახასიათებლები, როგორიცაა ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, მარტივი მოვლა, ენერგიის დაზოგვა და გარემოს დაცვა.

ამჟამად, დაბალი სიჩქარის მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავის უპირატესობების გამო, რომელსაც აქვს დაბალი სიჩქარე და მაღალი ბრუნვის მომენტი, იმავე სიმძლავრის ძრავასთან + რედუქტორთან შედარებით მცირე მოცულობა, გლუვი გამომავალი, მაღალი ეფექტურობა და ენერგოდამზოგავი და ა.შ., იგი გამოიყენება როგორც მამოძრავებელი მოწყობილობა მრავალ სფეროში, როგორიცაა: სამთო მოპოვება, ქვანახშირი, ცემენტი, მეტალურგია, ნავთობპროდუქტები, ქიმიური მრეწველობა, წყლის კონსერვაციის ინჟინერია. გამოყენების სფეროებია: ლენტური კონვეიერი, საფხეკი, ვედროს ბორბლიანი მანქანა, ბურთულიანი წისქვილი, ამწევი მანქანები, ღია გადამამუშავებელი მანქანა, გადამამუშავებელი მანქანა, ექსტრუდერები, ვაკუუმური ტუმბოები, დგუშიანი კომპრესორები, ვაკუუმური ტუმბოები და ვაკუუმური კომპრესორები, ვაკუუმური ტუმბოები, დგუშიანი კომპრესორები, დაბალი წნევა, დაბალი სიჩქარის ტუმბოების დიდი ნაკადის სიჩქარე და ა.შ. როგორც ყველამ ვიცით, სამთომოპოვებითი, ქვანახშირის, ცემენტის, მეტალურგიის, ნავთობისა და ქიმიური მრეწველობა მაღალი ენერგომოხმარებისა და მაღალი დაბინძურების მქონე ინდუსტრიაა და ამჟამად, ქამრის კონვეიერის, ლიფტის, ბურთის წისქვილის და სხვა მძიმე მანქანებისა და აღჭურვილობის მსგავსად, ძირითადად გამოიყენება ინდუქციური ძრავების, სიჩქარის შემამცირებლებისა და ღია გადაცემათა კოლოფის რეჟიმის ზომის გამო, დაბალი სიჩქარის, მაღალი ბრუნვის მომენტის მქონე PM ძრავების შეღწევადობა დაბალია, ჩინეთის მთავრობის მიერ ინდუსტრიის მდგრადი ტრანსფორმაციისა და განახლებისა და ენერგოდაზოგვის ტრანსფორმაციის მოთხოვნების გათვალისწინებით. ზემოაღნიშნული ინდუსტრიების ჩინეთის მთავრობის მიერ უწყვეტი ტრანსფორმაციისა და განახლებისა და ენერგოდაზოგვის ტრანსფორმაციის მოთხოვნების გათვალისწინებით, ამ ინდუსტრიებში დაბალი სიჩქარის მაღალი ბრუნვის მომენტის მქონე მუდმივი მაგნიტის ძრავებზე მოთხოვნა შეიძლება გაიზარდოს და დაბალი სიჩქარის მაღალი ბრუნვის მომენტის მქონე მუდმივი მაგნიტის ძრავების ბაზრის ზომა სტაბილური ზრდის ტენდენციას აჩვენებს.

Mingteng-ის დაბალი ბრუნვის სიჩქარით მომუშავე პირდაპირი ამძრავის ძრავებს https://www.mingtengmotor.com/ აქვთ ფართო გამოყენების სპექტრი სხვადასხვა ინდუსტრიაში, კორპუსების სიმრავლე, განვითარებული ტექნოლოგია, კომპანია ყოველთვის ინარჩუნებდა უწყვეტი ინოვაციების პიონერულ სულისკვეთებას, ახლა ყველაზე დაბალი სიჩქარე შეიძლება მიღწეული იქნას 7.5 ბრ/წთ-მდე, რაც ინდუსტრიის წამყვან დონეს აღწევს. ეს არის სასურველი მამოძრავებელი მოწყობილობა დაბალი სიჩქარის ტვირთისთვის.