დაბალი სიჩქარის და მაღალი ბრუნვის მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავების მიმოხილვა და ხედვა

ჩინეთის განვითარებისა და რეფორმების ეროვნულმა კომისიამ და სხვა ცხრა დეპარტამენტმა ერთობლივად გამოსცეს „ძრავის განახლებისა და გადამუშავების განხორციელების სახელმძღვანელო (2023 წლის გამოცემა)“ (შემდგომში „განხორციელების სახელმძღვანელო“), „განხორციელების გზამკვლევი“ მკაფიო მიზნები, რომლებიც წამოაყენეს მიწოდების სიმძლავრის გასაზრდელად. ენერგოეფექტური ძრავების, ენერგიის დაზოგვის ნახშირბადის შემამცირებელი ძრავის ტრანსფორმაციის განხორციელება, არაეფექტური და ჩამორჩენილი ძრავების აღმოფხვრა და უახლესი ტექნოლოგიების და სხვა სამუშაო ინიციატივების შემუშავება და გამოყენება. ადგილზე ხუთ ამოცანას შორის მოხსენიებულია საკვანძო სიტყვა „დაბალსიჩქარიანი პირდაპირი წამყვანი ძრავები“ და იგივე კითხვა გაგიჩნდებათ: რა არის ის დაბალსიჩქარიანი პირდაპირი წამყვანი ძრავები, რომლებსაც სახელმწიფო აქტიურად უწყობს ხელს? რატომ ხდება მისი პოპულარიზაცია?

დაბალსიჩქარიანი პირდაპირი წამყვანი ძრავები განხორციელების სახელმძღვანელოში უნდა ეხებოდეს დაბალი სიჩქარის მაღალი ბრუნვის მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავებს. ამჟამად არ არსებობს დაბალსიჩქარიანი და მაღალი ბრუნვის მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ამოძრავების ძრავის მკაცრი განმარტება, რომელიც ზოგადად ეხება ახალ ტიპის სინქრონულ ძრავას 500r/წთ-ზე დაბალი ბრუნვის სიჩქარით, 500N-m-ზე მეტი ბრუნვით. არ არის შემცირების მექანიზმი და დაბალი ბრუნვის სიჩქარე მიღებული პირდაპირ ძრავიდან. „ორმაგი ნახშირბადის სტრატეგიის“ მიზნიდან გამომდინარე, მნიშვნელოვანი თემაა იმის შესწავლა, თუ როგორ გავაუმჯობესოთ ენერგიის დაზოგვა, გარემოს დაცვა და ძრავის სისტემის სტაბილური მუშაობა. ამჟამად, ფართოდ გამოყენებული საავტომობილო სისტემის გადამცემი მოწყობილობა არის ინდუქციური ძრავის რეჟიმი + რედუქტორი, ინდუქციური ძრავა სტატორის წინააღმდეგობის არსებობის და სტატორის დენის დაკარგვის გამო, ქარის აბრაზიას სტაბილური მოქმედება ასევე იკავებს ამ ფაქტორების გარკვეულ ნაწილს, ზღუდავს გაუმჯობესებას. სიმძლავრის ფაქტორი; რედუქტორის არსებობა ამცირებს გადაცემის ეფექტურობას, სტრუქტურის არსებობა რთულია, ადვილად აცვიათ რედუქტორი მექანიზმი, საპოხი მასალის გაჟონვა, მაღალი ტექნიკური ხარჯები და სისტემის მთლიანობაში დაბალი ეფექტურობა და სხვა ხარვეზები, არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. ეკონომიკური განვითარება, ენერგიის დაზოგვა და გარემოს დაცვა. დაბალი სიჩქარით მაღალი ბრუნვის მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ძრავის ძრავებს აქვთ მუდმივი მაგნიტის ძრავების საერთო მახასიათებლები, როგორიცაა ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, მარტივი შენარჩუნება, ენერგიის დაზოგვა და გარემოს დაცვა.

ამჟამად, დაბალი სიჩქარის მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავას აქვს დაბალი სიჩქარის და მაღალი ბრუნვის უპირატესობები, უფრო მცირე მოცულობის, ვიდრე იგივე სიმძლავრის ძრავა + რედუქტორი, გლუვი გამომავალი, მაღალი ეფექტურობა და ენერგიის დაზოგვა და ა.შ., იგი გამოიყენება როგორც მამოძრავებელი მოწყობილობა მრავალ სფეროში, როგორიცაა: სამთო, ქვანახშირი, ცემენტი, მეტალურგია, ნავთობი, ქიმიური მრეწველობა, წყლის კონსერვაციის ინჟინერიის გამოყენების სფერო, ქამარი კონვეიერის, საფხეკი, თაიგულის ბორბლიანი მანქანა, ბურთის წისქვილი, ამწევი მანქანა, ღია გადამამუშავებელი მანქანა, გადამუშავება. მანქანა, ექსტრუდერები, ვაკუუმური ტუმბოები, ორმხრივი კომპრესორები, ვაკუუმური ტუმბოები და ვაკუუმ კომპრესორები, ვაკუუმ ტუმბოები, ორმხრივი კომპრესორები, დაბალი თავი, დაბალი სიჩქარის ტუმბოების დიდი ნაკადის სიჩქარე და ა.შ. როგორც ყველამ ვიცით, სამთო, ქვანახშირი, ცემენტი, მეტალურგია, ნავთობი, ქიმიური მრეწველობა არის ენერგიის მაღალი მოხმარება, მაღალი დაბინძურების მრეწველობა და ამჟამად, როგორც ქამრების კონვეიერის, ლიფტის, ბურთის წისქვილის და სხვა მძიმე მანქანები და აღჭურვილობა ძირითადად გამოიყენება ინდუქციაში. ძრავები, სიჩქარის შემმცირებლები და ღია გადაცემათა კოლოფის რეჟიმის ზომა, დაბალი სიჩქარის, მაღალი ბრუნვის PM ძრავების შეღწევა დაბალია, ჩინეთის მთავრობის მდგრადი ტრანსფორმაციისა და ინდუსტრიის განახლებით და ენერგიის დაზოგვის ტრანსფორმაციის მოთხოვნებით. ჩინეთის მთავრობის მიერ ზემოაღნიშნული ინდუსტრიების უწყვეტი ტრანსფორმაცია და განახლება და ენერგიის დაზოგვის ტრანსფორმაციის მოთხოვნები, დაბალი სიჩქარით მაღალი ბრუნვის მუდმივი მაგნიტის ძრავების მოთხოვნა ამ ინდუსტრიებში შეიძლება გაიზარდოს და დაბალი სიჩქარით მაღალი ბრუნვის ბაზრის ზომა. მუდმივი მაგნიტის ძრავები აჩვენებს სტაბილური ზრდის ტენდენციას.

Mingteng დაბალი rpm პირდაპირი წამყვანი ძრავები https://www.mingtengmotor.com/ აქვს აპლიკაციების ფართო სპექტრი სხვადასხვა ინდუსტრიაში, უამრავი საქმე, მომწიფებული ტექნოლოგია, კომპანია ყოველთვის ინარჩუნებდა უწყვეტი ინოვაციის პიონერულ სულს, ახლა ყველაზე დაბალი სიჩქარე შეიძლება გაკეთდეს 7.5 rpm-მდე, რათა მიაღწიოთ ინდუსტრიის წამყვან დონეს, ეს არის სასურველი მამოძრავებელი მოწყობილობა დაბალი სიჩქარით დატვირთვისთვის.