დაბალი ძაბვის მაგნიტური ძრავები მეტალურგიისა და გარემოს დაცვის ინდუსტრიაში ენერგიის დაზოგვის საქმის გაზიარებაში

ეკონომიკის უწყვეტი განვითარებისა და ხალხის ცხოვრების დონის მუდმივი ამაღლების პირობებში ენერგიაზე მოთხოვნა სულ უფრო და უფრო იზრდება. ამავდროულად, მძაფრდება ისეთი პრობლემები, როგორიცაა გარემოს დაბინძურება და კლიმატის ცვლილება. ამ ფონზე, ენერგიის გამოყენების ეფექტურობის გაუმჯობესება და ენერგიის მოხმარების შემცირება ყველა ქვეყნის საერთო გამოწვევად იქცა. მუდმივი მაგნიტის ძრავა, როგორც ახალი ტიპის, მაღალი ეფექტურობის, ენერგიის დაზოგვის ძრავა, ენერგიის დაზოგვის ეფექტმა მიიპყრო დიდი ყურადღება. დღეს ჩვენ განვიხილავთ მუდმივი მაგნიტის ძრავების პრინციპს და უპირატესობებს, ასევე გაგიზიარებთ ენერგიის დაზოგვის Minten დაბალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავების ორ შემთხვევას მეტალურგიისა და გარემოს დაცვის სფეროში.

მუდმივი მაგნიტის ძრავის ძირითადი პრინციპი

მუდმივი მაგნიტის ძრავა არის ერთგვარი ძრავა, რომელიც იყენებს ურთიერთქმედებას მაგნიტურ ველს შორის, რომელიც წარმოიქმნება მუდმივი მაგნიტებით და ელექტრული დენით, ელექტროენერგიის მექანიკურ ენერგიად გადაქცევისთვის. მისი ძირითადი სტრუქტურა მოიცავს მუდმივ მაგნიტს, სტატორს და როტორს. მუდმივი მაგნიტი ემსახურება ძრავის მაგნიტურ პოლუსს და ურთიერთქმედებს დენთან სტატორის კოჭში საკუთარი მაგნიტური ველის მეშვეობით, რათა გამოიმუშაოს ბრუნი და გადაიტანოს მექანიკური ენერგია როტორზე, აცნობიერებს ელექტრული ენერგიის მექანიკურ ენერგიად გადაქცევას.

ტრადიციულ ინდუქციურ ძრავთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის ძრავას აქვს შემდეგი უპირატესობები:

1. მაღალი ეფექტურობა: ტრადიციულ ინდუქციურ ძრავებს აქვთ დაბალი ენერგოეფექტურობა იმის გამო, რომ მათი მაგნიტური ველი წარმოიქმნება კოჭში არსებული დენით და არის ინდუქციური დანაკარგები. მაშინ როცა მუდმივი მაგნიტის ძრავის მაგნიტური ველი უზრუნველყოფილია მუდმივი მაგნიტებით, რომლებსაც შეუძლიათ ელექტრული ენერგიის მექანიკურ ენერგიად უფრო ეფექტურად გადაქცევა. შესაბამისი კვლევების მიხედვით, მუდმივი მაგნიტის ძრავების ეფექტურობა გაიზარდა დაახლოებით 5%-დან 30%-მდე ტრადიციულ ინდუქციურ ძრავებთან შედარებით.

2. მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე: მუდმივი მაგნიტის ძრავის მაგნიტური ველის სიძლიერე უფრო მაღალია, ვიდრე ინდუქციური ძრავის, ამიტომ მას აქვს უფრო მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე.

3. ენერგიის დაზოგვა: ვინაიდან მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აქვთ მაღალი ეფექტურობა და მაღალი სიმძლავრის სიმჭიდროვე, ეს ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ გამოიმუშაონ მეტი მექანიკური სიმძლავრე იმავე შეყვანის სიმძლავრით იმავე მოცულობით და წონაში, რითაც ახორციელებენ ენერგიის დაზოგვას.

არაეფექტური ასინქრონული ინდუქციური ძრავების ჩანაცვლება მუდმივი მაგნიტის ძრავებით, ოპერაციული პირობების კორექტირებასთან და ძველი და არაეფექტური ენერგომოხმარების აღჭურვილობის სიხშირის კონტროლთან ერთად, შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს ენერგიის მოხმარებადი აღჭურვილობის ენერგოეფექტურობა და შემდეგი 2 ტიპიური გამოყენების შემთხვევა. არის ცნობისთვის.

1: ჯგუფი Guizhou ბორბლის ძრავის ტრანსფორმაციის პროექტში

2014 წლის 25 სექტემბერი – 2014 წლის 01 დეკემბერი, შპს ანჰუი მინგტენგში მუდმივი მაგნიტის ელექტრომექანიკური მოწყობილობების კომპანიაში და ჯგუფში გუიჟოუს ფილიალის ქარხნის მავთულის სახატავი სახელოსნოს მავთულის ხაზვის განყოფილება 29 # პირდაპირ მავთულის სახაზავ მანქანაში, 1 #, 2 #, 5 # ბორბლიანი ძრავის ენერგიის მოხმარების თვალთვალის ჩანაწერი შედარება, იქნება ანჰუი mingteng მუდმივი მაგნიტის ძრავა და ინვერტორული ძრავების მიმდინარე გამოყენება ენერგიის მოხმარების შედარებისთვის.

(1) თეორიული ანალიზი ტესტირებამდე ნაჩვენებია ცხრილში 1 ქვემოთ

ცხრილი 1

(2) გაზომვის მეთოდები და სტატისტიკური მონაცემები დაფიქსირდა და შედარება შემდეგნაირად

ოთხი სამფაზიანი ოთხმავთულის აქტიური სიმძლავრის მრიცხველის და მრიცხველის დაყენება დენის ტრანსფორმატორით, თანაფარდობაა: ჯამური მრიცხველი 1500/5A, No1 ბორბლიანი მანქანა ქვემრიცხველი 150/5A, No2, No. 5 ბორბლიანი მანქანა ქვემრიცხველი 100/5A, მონაცემები ნაჩვენებია ოთხ მეტრზე თრექინგის ჩანაწერებისთვის, სტატისტიკური ანალიზი ასეთია:

ცხრილი 2

შენიშვნა: No.1 ბორბლიანი ძრავა ოთხპოლუსიანი 55KW, No.2 ბორბლიანი ძრავა ოთხპოლუსიანი 45KW, No.5 ბორბლიანი ძრავა ექვსპოლუსიანი 45KW

(3) მსგავსი სამუშაო პირობების შედარება.

29 # მანქანაში No5 ბორბლიანი მანქანა (მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა) და No6 ბორბლიანი მანქანა (ასინქრონული ძრავა) ინვერტორული სიმძლავრის შეყვანის მოწყობილობის სიმძლავრის მრიცხველი დონე 2.0, მუდმივი 600:-/კვტ-სთ, აქტიური ენერგიის მრიცხველი ორი. აღრიცხვის მოწყობილობა, რომელიც აღჭურვილია დენის ტრანსფორმატორის კოეფიციენტით 100/5 A. ორი ძრავის შედარება შენახული ენერგიის მოხმარების ძალიან მსგავს სამუშაო პირობებში, შედეგები ნაჩვენებია ცხრილში 3 ქვემოთ.

ცხრილი 3

შენიშვნა: ეს პარამეტრი არის რეალურ დროში გაზომვის მონაცემები და არა მთლიანი მანქანის მუშაობის საშუალო მონაცემები.

(4) ყოვლისმომცველი ანალიზი.

შეჯამება: მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამოყენებას აქვს უფრო მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი და დაბალი სამუშაო დენი, ვიდრე ინვერტორული ძრავები. მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა, ვიდრე ორიგინალური ასინქრონული ძრავის აქტიური ენერგიის დაზოგვის მაჩვენებელი გაიზარდა 8,52%-ით.

მომხმარებლის მიმოხილვები

2: გარემოს დაცვის შეზღუდული კომპანიის ცენტრიდანული ვენტილატორის განახლების პროექტი

პროექტი სიხშირის გადამყვანის სიჩქარის რეგულირებით, ისე, რომ მუდმივი მაგნიტის ძრავა ნელ-ნელა დაიწყოს და საბოლოოდ მიაღწიოს ნომინალურ სიჩქარეს, შესანიშნავი გამოსავალია თვითგამშვები მუდმივი მაგნიტის ძრავისთვის ცენტრიდანული ვენტილატორისთვის, როდესაც დაკავშირებულია სინქრონიზაციის პრობლემა. გარდა ამისა, ის არა მხოლოდ ხსნის მექანიკურ ზემოქმედებას ცენტრიდანული ვენტილატორის ძრავის გაშვებისას და ამცირებს ცენტრიდანული ვენტილატორის უკმარისობის სიჩქარეს, არამედ ძრავის ყოვლისმომცველი ეფექტურობა კიდევ უფრო გაუმჯობესდება.

(1) ორიგინალური ასინქრონული ძრავის პარამეტრები

(2) მუდმივი მაგნიტის სიხშირის კონვერტაციის ძრავის ძირითადი პარამეტრები

(3): ელექტროენერგიის დაზოგვის უპირატესობების წინასწარი ანალიზი

გულშემატკივრები, ტუმბოები, როგორც მრეწველობა, სოფლის მეურნეობა, ზოგადი დანიშნულების მანქანების სიცოცხლე, აპლიკაციების დიდი რაოდენობა, მახასიათებლების ფართო სპექტრის გამოყენება, მისი დამხმარე ძრავის ენერგიის მოხმარება ასევე დიდია. სტატისტიკის მიხედვით, საავტომობილო სისტემის ენერგომოხმარება შეადგენდა ეროვნული ენერგიის გამომუშავების 60%-ზე მეტს, ხოლო ვენტილატორები, ტუმბოები – 10.4%, 20.9% ელექტროენერგიის გამომუშავებაში. სიმძლავრისა და პროცესის მიზეზების გამო, სისტემის რეგულირება შედარებით ჩამორჩენილია, ვენტილატორებისა და ტუმბოების უმეტესობა რეგულირდება მექანიკური ჩარევით, დაბალი ეფექტურობით, ვენტილატორებისა და ტუმბოების დატვირთვის ნახევარზე მეტი არსებობს ელექტროენერგიის ნარჩენების სხვადასხვა ხარისხით. დღეს ენერგიის სულ უფრო დაძაბული მიწოდება, ნარჩენების შესამცირებლად, ელექტროენერგიის დაზოგვა უმთავრესი პრიორიტეტი იყო.

Anhui Mingteng ყოველთვის ერთგული იყო უფრო ეფექტური და ეკოლოგიურად სუფთა მუდმივი მაგნიტის ძრავების წარმოებისა და კვლევისა და განვითარებისთვის, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება რკინისა და ფოლადის ინდუსტრიულ სფეროებში, ქვანახშირის მოპოვება, სამშენებლო მასალები, ელექტროენერგია, ნავთობი, ქიმიური მრეწველობა, რეზინი, მეტალურგია, ტექსტილი და ა.შ. დაბალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავები 25%-120% დატვირთვის დიაპაზონში, იმავე სპეციფიკაციებთან შედარებით, ასინქრონულ ძრავას აქვს უფრო მაღალი ეფექტურობა, უფრო ფართო ეკონომიკური მუშაობის დიაპაზონი, მნიშვნელოვანი ენერგიის დაზოგვის ეფექტით, მოუთმენლად ველით, რომ მეტი საწარმო გაიგოს მუდმივი მაგნიტის ძრავები. , მუდმივი მაგნიტის ძრავების გამოყენება.