1. საღებავის ჩაძირვის როლი

1. ძრავის გრაგნილების ტენიანობისგან დამცავი ფუნქციის გაუმჯობესება.

გრაგნილში, ჭრილის იზოლაციაში, შუალედურ იზოლაციაში, ფაზის იზოლაციაში, შემაერთებელ მავთულებში და ა.შ. ბევრი ფორია. ის ადვილად შთანთქავს ჰაერში არსებულ ტენიანობას და ამცირებს საკუთარ იზოლაციის მახასიათებლებს. ჩაძირვისა და გაშრობის შემდეგ, ძრავა ივსება საიზოლაციო საღებავით და ქმნის გლუვ საღებავის ფენას, რაც ართულებს ტენიანობისა და კოროზიული აირების შეღწევას, რითაც აძლიერებს გრაგნილის ტენიანობისა და კოროზიისადმი მდგრად თვისებებს.

2. გრაგნილის ელექტროიზოლაციის სიმტკიცის გაზრდა.

გრაგნილებების საღებავში ჩაძირვისა და გაშრობის შემდეგ, მათი ხვეულები, ხვეულები, ფაზები და სხვადასხვა საიზოლაციო მასალა ივსება კარგი დიელექტრიკული თვისებების მქონე საიზოლაციო საღებავით, რაც გრაგნილებების საიზოლაციო სიმტკიცეს გაცილებით მაღალს ხდის, ვიდრე საღებავში ჩაძირვამდე.

3. სითბოს გაფრქვევის პირობების გაუმჯობესება და თბოგამტარობის გაძლიერება.

ძრავის ტემპერატურის მატება ხანგრძლივი მუშაობის დროს პირდაპირ გავლენას ახდენს მის მომსახურების ვადაზე. გრაგნილის სითბო გადაეცემა სითბოს ჩამდინარს ჭრილის იზოლაციის მეშვეობით. ლაქის წასმამდე მავთულსა და საიზოლაციო ქაღალდს შორის დიდი ნაპრალი ხელს არ უწყობს გრაგნილში სითბოს გატარებას. ლაქის წასმისა და გაშრობის შემდეგ, ეს ნაპრალები ივსება საიზოლაციო ლაქით. საიზოლაციო ლაქის თბოგამტარობა გაცილებით უკეთესია, ვიდრე ჰაერის, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გრაგნილის სითბოს გაფრქვევის პირობებს.

2. საიზოლაციო ლაქის სახეები

არსებობს საიზოლაციო საღებავის მრავალი სახეობა, როგორიცაა ეპოქსიდური პოლიესტერი, პოლიურეთანი და პოლიიმიდი. ზოგადად, შესაბამისი საიზოლაციო საღებავი შეირჩევა თბოგამძლეობის დონის მიხედვით, როგორიცაა 162 ეპოქსიდური ეთერის წითელი მინანქარი B კლასის (130 გრადუსი), 9129 ეპოქსიდური გამხსნელის გარეშე ზედა საფარი F (155 გრადუსი), 197 მაღალი სისუფთავის პოლიესტერის მოდიფიცირებული სილიკონის საფარი H (180 გრადუსი). იმ პირობით, რომ საიზოლაციო საღებავი აკმაყოფილებს თბოგამძლეობის მოთხოვნებს, ის უნდა შეირჩეს ძრავის მდებარეობის გარემოს მიხედვით, როგორიცაა თბოგამტარობა, ტენიანობის წინააღმდეგობა და ა.შ.

3. ლაქირების ხუთი ტიპის პროცესი

1. ჩასხმა

ერთი ძრავის შეკეთებისას, გრილის ლაქით დაფარვა შესაძლებელია ჩასხმის პროცესით. ჩასხმის დროს, სტატორი ვერტიკალურად მოათავსეთ საღებავის წვეთოვან უჯრაზე გრილის ერთი ბოლოთი ზემოთ მიმართული და საღებავის ჭურჭლის ან ფუნჯის გამოყენებით გრილის ზედა ბოლოზე საღებავი დაასხით. როდესაც გრილის ნაპრალი საღებავით შეივსება და მეორე ბოლოდან ნაპრალიდან გამოჟონვას დაიწყებს, გადააბრუნეთ სტატორი და მეორე ბოლოზე საღებავი დაასხით გრილს, სანამ ბოლომდე არ დაისხება.

2. წვეთოვანი გამორეცხვა

ეს მეთოდი შესაფერისია მცირე და საშუალო ზომის ელექტროძრავების ლაქის შესაღებად.

① ფორმულა. 6101 ეპოქსიდური ფისი (მასის თანაფარდობა), 50% ტუნგის ზეთის მალეინის ანჰიდრიდი, მზადაა გამოსაყენებლად.

②წინასწარი გაცხელება: გააცხელეთ გრიპი დაახლოებით 4 წუთის განმავლობაში და აკონტროლეთ ტემპერატურა 100-დან 115°C-მდე (გაზომეთ წერტილოვანი თერმომეტრით), ან მოათავსეთ გრიპი საშრობ ღუმელში და გააცხელეთ დაახლოებით 0.5 საათის განმავლობაში.

③წვეთოვანი წვეთოვანი წვეთოვანი წვეთოვანი წვეთოვანი წვეთოვანი ძრავის სტატორი ვერტიკალურად მოათავსეთ საღებავის უჯრაზე და როდესაც ძრავის ტემპერატურა 60-70°C-მდე დაეცემა, ხელით დაიწყეთ საღებავის წვეთოვანი ...

④გამყარება. წვეთოვანი დასხმის შემდეგ, გრაგნილი ენერგიით იტენება გასამყარებლად და გრაგნილის ტემპერატურა შენარჩუნებულია 100-150°C-ზე; იზოლაციის წინაღობის მნიშვნელობა იზომება მანამ, სანამ ის არ გახდება კვალიფიციური (20 MΩ), ან გრაგნილი თავსდება საშრობ ღუმელში გასაცხელებლად იმავე ტემპერატურაზე დაახლოებით 2 საათის განმავლობაში (ძრავის ზომის მიხედვით) და ღუმელიდან იხსნება, როდესაც იზოლაციის წინაღობა აღემატება 1.5 MΩ-ს.

3. როლიკებით შეღებვა

ეს მეთოდი საშუალო ზომის ძრავების ლაქირებისთვისაა შესაფერისი. საღებავის გახვევისას, საიზოლაციო საღებავი საღებავის ავზში ჩაასხით, როტორი საღებავის ავზში მოათავსეთ და საღებავის ზედაპირზე როტორის გრაგნილი 200 მმ-ზე მეტით უნდა იყოს ჩაფლული. თუ საღებავის ავზი ძალიან ზედაპირულია და როტორის გრაგნილის საღებავში ჩაძირული ფართობი მცირეა, როტორი რამდენჯერმე უნდა გადაახვიოთ, ან საღებავი ფუნჯით უნდა წაუსვათ როტორის გახვევის დროს. როგორც წესი, 3-დან 5-ჯერ გადახვევამ შეიძლება საიზოლაციო საღებავი იზოლაციაში შეაღწიოს.

4. ჩაძირვა

მცირე და საშუალო ზომის ძრავების პარტიულად შეკეთებისას, შესაძლებელია გრაგნილებში საღებავში ჩაძირვა. ჩაძირვისას, ჯერ საღებავის ქილაში ჩაყარეთ საიზოლაციო საღებავის საკმარისი რაოდენობა, შემდეგ კი ჩამოკიდეთ ძრავის სტატორი ისე, რომ საღებავის სითხემ სტატორი 200 მმ-ზე მეტით ჩაძიროს. როდესაც საღებავის სითხე შეაღწევს გრაგნილებსა და საიზოლაციო ქაღალდს შორის არსებულ ყველა ნაპრალში, სტატორი აიწევა და საღებავი დაიწვეთება. თუ ჩაძირვის დროს დაემატება 0.3~0.5 მპა წნევა, ეფექტი უკეთესი იქნება.

5. ვაკუუმური წნევის ჩაძირვა

მაღალი ძაბვის ძრავების და მცირე და საშუალო ზომის ძრავების გრაგნილებზე, რომლებსაც აქვთ მაღალი იზოლაციის ხარისხის მოთხოვნები, შესაძლებელია ვაკუუმური წნევის ქვეშ დაშვება. დაშვების დროს ძრავის სტატორი თავსდება დახურულ საღებავის კონტეინერში და ვაკუუმური ტექნოლოგიის გამოყენებით იწმინდება ტენიანობა. გრაგნილებზე საღებავში დაშვების შემდეგ, საღებავის ზედაპირზე გამოიყენება 200-დან 700 კპა-მდე წნევა, რათა საღებავის სითხემ შეაღწიოს გრაგნილებში არსებულ ყველა ნაპრალში და ღრმად შეაღწიოს საიზოლაციო ქაღალდის ფორებში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს დაშვების ხარისხი.

ანჰუი მინგტენგის მუდმივი მაგნიტური მანქანებისა და ელექტრო მოწყობილობების კომპანია, შპს (https://www.mingtengmotor.com/)-ის ლაქის წასმის პროცესი

ლაქირებისთვის მზადდება გრაგნილები

VPI Dip Paint Finish

ჩვენი კომპანიის სტატორის გრაგნილი დამზადებულია „VPI ვაკუუმური წნევის დიპლომატიური საღებავით“, რათა სტატორის გრაგნილის თითოეული ნაწილის საიზოლაციო საღებავი ერთგვაროვანი იყოს, მაღალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავის საიზოლაციო საღებავი დამზადებულია H ტიპის ეკოლოგიურად სუფთა ეპოქსიდური ფისის საიზოლაციო საღებავით 9965, ხოლო დაბალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის ძრავის საიზოლაციო საღებავი დამზადებულია H ტიპის ეპოქსიდური ფისით H9901, რაც უზრუნველყოფს ძრავის მომსახურების ვადას სტატორის ბირთვით დაგრაგნილი გრაგნილით.

საავტორო უფლებები: ეს სტატია ორიგინალი ბმულის რეპროდუცირებაა:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

ეს სტატია არ ასახავს ჩვენი კომპანიის შეხედულებებს. თუ თქვენ გაქვთ განსხვავებული მოსაზრებები ან შეხედულებები, გთხოვთ, შეგვასწოროთ!