ჩვენ ვეხმარებით მსოფლიოს განვითარებაში 2007 წლიდან

პირდაპირი წამყვანი მუდმივი მაგნიტის ძრავის მახასიათებლები

მუდმივი მაგნიტის ძრავის მუშაობის პრინციპი

მუდმივი მაგნიტის ძრავა ახორციელებს ენერგიის მიწოდებას წრიული მბრუნავი მაგნიტური პოტენციური ენერგიის საფუძველზე და იღებს NdFeB აგლომერირებულ მუდმივ მაგნიტურ მასალას მაღალი მაგნიტური ენერგიის დონით და მაღალი ინოვაციური იძულებით მაგნიტური ველის დასამყარებლად, რომელსაც აქვს ენერგიის შენახვის ფუნქცია. მუდმივი მაგნიტის ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურა, შიდა კომპონენტებით, როგორიცაა ბირთვი და გრაგნილები, რომლებიც ერთად ახორციელებენ სტატორის ბირთვის მხარდაჭერას. როტორი შედგება სამაგრისა და როტორის ლილვისგან და ა.შ. მისი მუდმივი მაგნიტი იღებს ჩაშენებულ სტრუქტურას, რათა თავიდან აიცილოს მუდმივი მაგნიტის დაზიანება ცენტრიდანული ძალით, გარემოს კოროზიით და სხვა არახელსაყრელი ფაქტორებით, და ის ძირითადად ეყრდნობა მაგნიტური ველის მოქმედებას ენერგიის გასაცნობად. კონვერტაცია ოპერაციის დროს. როდესაც სტატორის დენი გადის ძრავში, გრაგნილი წარმოქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც უზრუნველყოფს მაგნიტურ ენერგიას და როტორი ბრუნავს. როტორზე შესაბამისი მუდმივი მაგნიტის მოწყობილობის დაყენებით, როტორი აგრძელებს ბრუნვას მაგნიტურ პოლუსებს შორის ურთიერთქმედების ქვეშ და ბრუნვის ძალა აღარ გაიზრდება, როდესაც ბრუნვის სიჩქარე სინქრონიზდება მაგნიტური პოლუსების სიჩქარესთან.

1712910525406

მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავების მახასიათებლები

მარტივი სტრუქტურა

მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავა პირდაპირ კავშირშია მამოძრავებელ ბარაბანთან, აღმოფხვრის რედუქტორს და შეერთებას, ამარტივებს გადაცემის სისტემას, აცნობიერებს "დაქვეითებას" და აუმჯობესებს გადაცემის ეფექტურობას.

უსაფრთხო და საიმედო

მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავის უპირატესობები ძირითადად აისახება ნელი ნომინალური სიჩქარით, ზოგადად 90 რ/წთ-ზე დაბალი, ტრადიციული სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის სიჩქარის მხოლოდ დაახლოებით 7%-ია, დაბალი სიჩქარით მუშაობა ახანგრძლივებს მომსახურების ხანგრძლივობას. ძრავის საკისრები. მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავის სტატორის იზოლაცია იღებს ორმაგ პროცესს, რომელიც დაფუძნებულია VPI ვაკუუმური წნევის ჩაძირვის საღებავის იზოლაციის პროცესზე და შემდეგ იღებს ეპოქსიდური ფისოვანი ვაკუუმური ქოთნის პროცესს, რომელიც აუმჯობესებს სტატორის იზოლაციას და ამცირებს მარცხის სიხშირეს.

ხანგრძლივი მომსახურების ვადა

ტრადიციულ ასინქრონულ ძრავებთან შედარებით, მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ამძრავის ძრავებს აქვთ ხანგრძლივი სიცოცხლე. მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავის მუშაობის დროს, მაგნიტური ენერგია გარდაიქმნება კინეტიკურ ენერგიად ქამრის გადამყვანის გადასაადგილებლად, დაბალი მატერიალური დანაკარგით, დაბალი შიდა წინააღმდეგობით, სითბოს გამომუშავების გამო მოხმარებული ენერგიის შემცირებით და მისი მუდმივი დემაგნიტიზაციის სიჩქარით. მაგნიტი ყოველ 10 წელიწადში 1%-ზე ნაკლებია. ამრიგად, მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავა აქვს დაბალი დანაკარგი ყოველდღიურ მუშაობაში და გახანგრძლივებული მომსახურების ვადა, რომელიც შეიძლება იყოს 20 წელზე მეტი.

მაღალი ბრუნვის მომენტი

მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი წამყვანი ძრავა იყენებს ღია მარყუჟის სინქრონულ ვექტორულ მართვის რეჟიმს, რომელსაც აქვს ბრუნვის სიჩქარის მუდმივი რეგულირების შესანიშნავი შესრულება, შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში იმუშაოს ნომინალური სიჩქარის დიაპაზონში და გამომავალი ნომინალური ბრუნვის ფარგლებში, და ამავე დროს, მას აქვს 2.0-ჯერ გადატვირთვა. ბრუნვის მომენტი და 2,2-ჯერ დაწყებული ბრუნი. ტექნიკოსებს შეუძლიათ გამოიყენონ სიჩქარის კონტროლის ფუნქცია, რათა გააცნობიერონ მძიმე დატვირთვის რბილი დაწყება სხვადასხვა დატვირთვის პირობებში, რათა თავიდან აიცილონ წარმოების შეფერხება, მოქნილი და საიმედო გამდიდრების ფაქტორით.

1712910560302

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/არის მოდერნიზებული და მაღალტექნოლოგიური საწარმო, რომელიც აერთიანებს მუდმივი მაგნიტის ძრავის კვლევასა და განვითარებას, წარმოებას, გაყიდვებსა და მომსახურებას. კომპანიის პირდაპირი წამყვანი მუდმივი მაგნიტის ძრავა იკვებება სიხშირის გადამყვანით, რომელსაც შეუძლია პირდაპირ დააკმაყოფილოს დატვირთვისა და სიჩქარის მოთხოვნები. გადაცემათა კოლოფისა და ბუფერული ინსტიტუტების აღმოფხვრა გადაცემათა სისტემაში, ძირეულად გადალახეთ ძრავა და გადაცემათა კოლოფის რედუქტორი ელექტროგადამცემი სისტემა, რომელიც არსებობს სხვადასხვა ნაკლოვანებებში, გადაცემის მაღალი ეფექტურობით, კარგი საწყისი ბრუნვის შესრულებით, ენერგიის დაზოგვით, დაბალი ხმაურით, დაბალი ვიბრაციით, დაბალი ტემპერატურის მატებით. , უსაფრთხო და საიმედო ექსპლუატაცია, დაბალი ინსტალაციისა და ტექნიკური ხარჯები და ა.შ., არის ძრავების სასურველი ბრენდი დაბალი სიჩქარით ტვირთის გადასაადგილებლად!

 


გამოქვეყნების დრო: აპრ-12-2024