დაბალსიჩქარიანი მუდმივი მაგნიტის ძრავის გამოყენება გაგრილების კოშკის ვენტილატორის ნარჩენი სითბოს ენერგიის წარმოებისთვის.

ცემენტის კომპანიის 2500 ტ/დ საწარმოო ხაზი, რომელიც მხარს უჭერს 4.5 მვტ ნარჩენი სითბოს ელექტროენერგიის წარმოქმნის სისტემას, კონდენსატორის ცირკულირებს გამაგრილებელ წყალს გამაგრილებელ კოშკში, რომელიც დამონტაჟებულია გაგრილების კოშკის ვენტილატორის სავენტილაციო გაგრილებაზე. მუშაობის დიდი ხნის შემდეგ, შიდა გაგრილების ვენტილატორის წამყვანი და გამაგრილებელი კოშკის დენის ნაწილი გამოიწვევს გაგრილების კოშკის ვენტილატორის უფრო ვიბრაციას, რაც გავლენას მოახდენს ვენტილატორის უსაფრთხო მუშაობაზე და არსებობს დიდი პოტენციური უსაფრთხოების საფრთხე. ჩვენი მაგნიტის ძრავის ტრანსფორმაციის გამოყენებით, რედუქტორის აღმოფხვრა და გრძელი ლილვის შეერთება, ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად, სისტემის უსაფრთხო და სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. იმავდროულად, ენერგიის დაზოგვის ეფექტი აშკარაა მუდმივი მაგნიტის ძრავის გამოყენების შემდეგ.

ფონი

ნარჩენი სითბოს ენერგიის წარმოქმნის გაგრილების კოშკის ვენტილატორის ძრავა იღებს ასინქრონულ Y სერიის ძრავას, რომელიც არის მოწყობილობა, რომელიც უნდა აღმოიფხვრას ეროვნულ მაღალ ენერგომოხმარებამდე ჩამორჩენილ ელექტრომექანიკურ მოწყობილობებში. რედუქტორი და ძრავის ამძრავი დაკავშირებულია თითქმის 3 მ სიგრძის გრძელი ლილვით, დიდი ხნის მუშაობის შემდეგ რედუქტორისა და ამძრავის ლილვის ცვეთა იწვევს დიდ ვიბრაციას, რაც უკვე აისახება აღჭურვილობის უსაფრთხო მუშაობაზე და საჭიროებს განახლებას, მაგრამ ჩანაცვლების მთლიანი ნაკრების საერთო ღირებულება უფრო მაღალია ვიდრე PM ძრავების ღირებულება, ამიტომ შემოთავაზებულია PM ძრავის შეცვლა ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად. თუმცა, სრული კომპლექტის ჩანაცვლების საერთო ღირებულება მაღალია, მუდმივი მაგნიტის ძრავებთან შედარებით, ღირებულების სხვაობა არ არის მნიშვნელოვანი, ამიტომ შემოთავაზებულია ვენტილატორის ძრავის შეცვლა მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტით დაბალი სიჩქარით პირდაპირი წამყვანი ძრავით. რომელსაც აშკარად ენერგოდამზოგავი ეფექტი აქვს ინდუსტრიულ სფეროში.

რეტროფიტის მოთხოვნები და ტექნიკური ანალიზი

ორიგინალური ვენტილატორის სისტემა არის ასინქრონული ძრავა + წამყვანი ლილვი + რედუქტორი, რომელსაც აქვს შემდეგი ტექნიკური ხარვეზები: ① ამოძრავების პროცესი რთულია, პროცესის მაღალი დანაკარგებით და დაბალი ეფექტურობით;

② არის 3 კომპონენტის გაუმართაობის წერტილი, რაც ზრდის ტექნიკური სამუშაოების დატვირთვას და კაპიტალურ რემონტს;

③ სპეციალიზებული შემამცირებელი ნაწილების და შეზეთვის ღირებულება მაღალია;

④ არ არის სიხშირის კონვერტაციის სიჩქარის კონტროლი, არ შეუძლია სიჩქარის რეგულირება, რაც იწვევს ელექტროენერგიის დაკარგვას.

მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის დაბალი სიჩქარით პირდაპირი წამყვანი მეთოდი აქვს შემდეგი უპირატესობები:

① მაღალი ეფექტურობა და ენერგიის დაზოგვა;

② შეუძლია პირდაპირ დააკმაყოფილოს დატვირთვის სიჩქარე და ბრუნვის მოთხოვნები;

③ არ არის რედუქტორი და წამყვანი ლილვი, ამიტომ მცირდება მექანიკური უკმარისობის მაჩვენებელი და გაუმჯობესებულია საიმედოობა;

④ იღებს სიხშირის გადამყვანის კონტროლს, სიჩქარის დიაპაზონი 0~200 r/min. ამრიგად, მამოძრავებელი აღჭურვილობის სტრუქტურა შეიცვალა მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის დაბალი სიჩქარით პირდაპირი წამყვანი ძრავით, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს დაბალი ბრუნვის სიჩქარის და მაღალი ბრუნვის მახასიათებლები, შეამციროს აღჭურვილობის უკმარისობის წერტილი და შენარჩუნების ღირებულება და შეკეთების სირთულე მნიშვნელოვნად მცირდება და ზარალი მცირდება. მუდმივი მაგნიტის მოდიფიკაციის მეშვეობით დაბალი სიჩქარით პირდაპირი წამყვანი ძრავა დაზოგავს ელექტროენერგიის დაახლოებით 25%-ს და აღწევს ხარჯების შემცირებისა და ეფექტურობის მიზანს.

რეტროფიტის პროგრამა

საიტის პირობებისა და საიტის მოთხოვნების მიხედვით, ჩვენ ვაპროექტებთ მაღალეფექტურ მუდმივ მაგნიტს, დაბალი სიჩქარით პირდაპირი ძრავის ძრავას, ვამონტაჟებთ ძრავას და ვენტილატორის ადგილზე და ვამატებთ სიხშირის გადამყვანის საკონტროლო კაბინეტს ელექტროენერგიის ოთახში, ისე რომ ცენტრალური კონტროლი შეუძლია ავტომატურად აკონტროლოს start-stop და დაარეგულიროს ბრუნვის სიჩქარე. ძრავის გრაგნილი, საკისარი ტემპერატურისა და ვიბრაციის საზომი ინსტრუმენტები იცვლება ადგილზე და მისი მონიტორინგი შესაძლებელია ცენტრალური მართვის ოთახის მიერ. ძველი და ახალი წამყვანი სისტემების პარამეტრები ნაჩვენებია ცხრილში 1, ხოლო საიტის ფოტოები ტრანსფორმაციამდე და მის შემდეგ ნაჩვენებია სურათზე 1.

სურათი 1

ორიგინალური გრძელი ლილვისა და გადაცემათა კოლოფის კონსტრუქცია მუდმივი მაგნიტის ძრავის პირდაპირი დაწყვილებული ვენტილატორი

ეფექტი

მას შემდეგ, რაც ნარჩენი სითბოს გამომუშავების კოშკის გაგრილების ვენტილატორის სისტემა იცვლება მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ძრავით, ელექტროენერგიის დაზოგვა აღწევს დაახლოებით 25%, როდესაც ვენტილატორის სიჩქარეა 173 r/წთ, ძრავის დენი არის 42 A. მოდიფიკაციამდე 58 ა ძრავის დენთან შედარებით, თითოეული ძრავის სიმძლავრე მცირდება 8 კვტ-ით დღეში და მათი ორი ნაკრები ზოგავს 16 კვტ-ს, ხოლო მუშაობის დრო გამოითვლება როგორც 270 d წელიწადში, და წლიური დაზოგვის ღირებულებაა 16 kW×24 h×270 d×0.5 CNY/kWh=51.8 მილიონი იუანი. 0,5 იუანი/კვტ/სთ = 51,800 CNY. პროექტის ჯამური ინვესტიცია არის 250,000 CNY, რედუქტორის, ძრავის, წამყვანი ლილვის შესყიდვის ღირებულების შემცირების გამო 120,000 CNY, ხოლო აღჭურვილობის დაკარგვის შემცირებისას აღდგენის ციკლი არის (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (წლები. ). ძველი არაეფექტური ენერგომოხმარებადი აღჭურვილობა აღმოფხვრილია და მოწყობილობა მუშაობს უსაფრთხოდ და შეუფერხებლად, აშკარა საინვესტიციო სარგებლით და უსაფრთხო ექსპლუატაციის ეფექტით.

MINGTENG-ის დანერგვა

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) არის მაღალტექნოლოგიური საწარმო, რომელიც აერთიანებს მუდმივი მაგნიტის ძრავების R&D, წარმოებას, გაყიდვებს და მომსახურებას.

კომპანია არის "ეროვნული ელექტრომექანიკური ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების ინდუსტრიის ალიანსის" დირექტორი და "Motor and System Energy Saving Technology Innovation Industry Alliance"-ის ვიცე-პრეზიდენტი და პასუხისმგებელია GB30253-2013 "მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის ენერგოეფექტურობის ლიმიტის" პროექტზე. ღირებულება და ენერგოეფექტურობის ხარისხი კომპანია პასუხისმგებელია GB30253-2013 „მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების ენერგოეფექტურობის ლიმიტი და ენერგოეფექტურობის ხარისხი“, JB/T 13297-2017 „TYE4 სერიის სამფაზიანი ძრავის (მუდმივი მაგნიტის) ტექნიკური პირობები (TYE4 Series Synchronous Magnet). ბლოკი No. 80-355)“, JB/T 12681-2016 „TYCKK Series (IP44) მაღალი ეფექტურობის და მაღალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის ტექნიკური პირობები“ და სხვა მუდმივი მაგნიტის ძრავები, რომლებიც დაკავშირებულია ეროვნულ და სამრეწველო სტანდარტებთან. კომპანიას მიენიჭა ეროვნული სპეციალიზებული და სპეციალიზებული ახალი საწარმოს წოდება 2023 წელს და მისმა პროდუქტებმა გაიარა ჩინეთის ხარისხის სერტიფიცირების ცენტრის ენერგიის დაზოგვის სერთიფიკატი და მოხვდა საქართველოს სამინისტროს პროდუქციის "Energy Efficiency Star" კატალოგში. ჩინეთის ინდუსტრია და საინფორმაციო ტექნოლოგიები და მწვანე დიზაინის პროდუქტების მეხუთე პარტიების სია 2019 და 2021 წლებში.

კომპანია ყოველთვის დაჟინებით ითხოვდა დამოუკიდებელ ინოვაციებს, იცავდა "პირველი კლასის პროდუქტებს, პირველი კლასის მენეჯმენტს, პირველი კლასის მომსახურებას, პირველი კლასის ბრენდის" კორპორატიულ პოლიტიკას, შექმნას მუდმივი მაგნიტური ძრავის R & D და გამოიყენოს ჩინეთის გავლენა. ინოვაციურ გუნდში, მორგებულია ინტელექტუალური მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო სისტემის ენერგიის დაზოგვის გადაწყვეტილებების მომხმარებლებისთვის, კომპანიის მაღალი ძაბვის, დაბალი ძაბვის, პირდაპირი წამყვანი, აფეთქების საწინააღმდეგო მუდმივი მაგნიტის ძრავა ჩვენი მაღალი, დაბალი ძაბვის, პირდაპირი წამყვანი და აფეთქებაგამძლე მუდმივი მაგნიტის ძრავები წარმატებით მუშაობდა მრავალ დატვირთვაზე, როგორიცაა ვენტილატორები, ტუმბოები, ქამარი წისქვილები, ბურთის წისქვილები, მიქსერები, დამსხვრევები, საფხეკები, ზეთის სატუმბი მანქანები, დაწნული მანქანები და სხვა დატვირთვები სხვადასხვა სფეროებში, როგორიცაა სამთო, ფოლადი და ელექტრო. ძალა და ა.შ., მიაღწია ენერგიის დაზოგვის კარგ ეფექტს და მოიპოვა ფართო აღიარება.