დაბალი სიჩქარის მუდმივი მაგნიტური ძრავის გამოყენება გაგრილების კოშკის ვენტილატორზე ნარჩენი სითბოს ენერგიის წარმოებისთვის.

ცემენტის ქარხნის 2500 ტონა/დღეში სიმძლავრის საწარმოო ხაზი, რომელიც მხარს უჭერს 4.5 მვტ სიმძლავრის ნარჩენი სითბოს გენერაციის სისტემას, კონდენსატორს, რომელიც ავრცელებს გამაგრილებელ წყალს გამაგრილებელ კოშკში, დამონტაჟებულია გამაგრილებელი კოშკის ვენტილატორის ვენტილაციის გაგრილებისთვის. ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, შიდა გამაგრილებელი ვენტილატორის ამძრავი და გამაგრილებელი კოშკის ენერგეტიკული ნაწილი იწვევს გამაგრილებელი კოშკის ვენტილატორის ვიბრაციას, რაც გავლენას ახდენს ვენტილატორის უსაფრთხო მუშაობაზე და არსებობს დიდი პოტენციური საფრთხე უსაფრთხოებისთვის. ჩვენი მაგნიტური ძრავის ტრანსფორმაციის გამოყენებით, რედუქტორის აღმოფხვრით და გრძელი ლილვის შეერთებით, ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად, უზრუნველყოფილია სისტემის უსაფრთხო და სტაბილური მუშაობა. ამასობაში, ენერგიის დაზოგვის ეფექტი აშკარაა მუდმივი მაგნიტური ძრავის გამოყენების შემდეგ.

ფონი

ნარჩენი სითბოს გენერაციის გამაგრილებელი კოშკის ვენტილატორის ძრავა იყენებს ასინქრონულ Y სერიის ძრავას, რომელიც წარმოადგენს ეროვნულ მაღალი ენერგომოხმარების მქონე უკუ ელექტრომექანიკურ მოწყობილობებში აღმოსაფხვრელ აღჭურვილობას. რედუქტორი და ძრავის ამძრავი დაკავშირებულია თითქმის 3 მეტრი სიგრძის გრძელი ლილვით, ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, რედუქტორისა და ამძრავი ლილვის ცვეთა იწვევს ძლიერ ვიბრაციას, რაც ისედაც გავლენას ახდენს აღჭურვილობის უსაფრთხო მუშაობაზე და საჭიროებს განახლებას, მაგრამ მთლიანი კომპლექტის ჩანაცვლების საერთო ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე PM ძრავების ღირებულება, ამიტომ ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად შემოთავაზებულია PM ძრავის მოდიფიცირება. თუმცა, მთლიანი კომპლექტის ჩანაცვლების საერთო ღირებულება მაღალია, მუდმივი მაგნიტის ძრავებთან შედარებით, ფასთა სხვაობა არ არის მნიშვნელოვანი, ამიტომ შემოთავაზებულია ვენტილატორის ძრავის შეცვლა მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის დაბალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავის ძრავით, რომელსაც აშკარა ენერგოდაზოგვის ეფექტი აქვს სამრეწველო სფეროში.

რეტროფიტის მოთხოვნები და ტექნიკური ანალიზი

ვენტილატორის ორიგინალური მართვის სისტემა არის ასინქრონული ძრავა + წამყვანი ლილვი + რედუქტორი, რომელსაც აქვს შემდეგი ტექნიკური დეფექტები: 1. მართვის პროცესი რთულია, მაღალი პროცესის დანაკარგებით და დაბალი ეფექტურობით;

② არსებობს კომპონენტის უკმარისობის 3 წერტილი, რაც ზრდის მოვლა-პატრონობისა და კაპიტალური რემონტის დატვირთვას;

③ სპეციალიზებული რედუქტორის ნაწილებისა და შეზეთვის ღირებულება მაღალია;

④ სიხშირის გადაყვანის სიჩქარის კონტროლი არ არის შესაძლებელი, სიჩქარის რეგულირება შეუძლებელია, რაც ელექტროენერგიის ფლანგვას იწვევს.

მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის დაბალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავის მეთოდს შემდეგი უპირატესობები აქვს:

① მაღალი ეფექტურობა და ენერგოდაზოგვა;

② შეუძლია პირდაპირ დააკმაყოფილოს დატვირთვის სიჩქარისა და ბრუნვის მომენტის მოთხოვნები;

③ არ არსებობს რედუქტორი და წამყვანი ლილვი, ამიტომ მექანიკური უკმარისობის მაჩვენებელი მცირდება და საიმედოობა გაუმჯობესებულია;

④ იყენებს სიხშირის გადამყვანის მართვას, სიჩქარის დიაპაზონი 0~200 ბრ/წთ. ამიტომ, მართვის მოწყობილობის სტრუქტურა იცვლება მაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის დაბალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავის ძრავით, რომელსაც შეუძლია დაბალი ბრუნვის სიჩქარისა და მაღალი ბრუნვის მომენტის მახასიათებლების თამაში, აღჭურვილობის გაუმართაობის შემცირება, მნიშვნელოვნად შემცირებული ტექნიკური მომსახურების ხარჯები და შეკეთების სირთულე, ასევე დანაკარგები. მუდმივი მაგნიტის მაღალი ეფექტურობის დაბალი სიჩქარის პირდაპირი ამძრავის ძრავის მოდიფიკაციით დაზოგილია ელექტროენერგიის დაახლოებით 25% და მიიღწევა ხარჯების შემცირებისა და ეფექტურობის მიზანი.

რეტროფიტის პროგრამა

ობიექტზე არსებული პირობებისა და მოთხოვნების შესაბამისად, ჩვენ ვაპროექტებთ მაღალეფექტურ, მუდმივი მაგნიტის დაბალსიჩქარიან, პირდაპირი ამძრავის ძრავას, ადგილზე ვამონტაჟებთ ძრავას და ვენტილატორს და ელექტრომომარაგების ოთახში ვამატებთ სიხშირის გადამყვანის მართვის კარადას, რათა ცენტრალურმა მართვის სისტემამ ავტომატურად აკონტროლოს ჩართვა-გამორთვა და ბრუნვის სიჩქარის რეგულირება. ძრავის გრაგნილის, საკისრების ტემპერატურისა და ვიბრაციის საზომი ინსტრუმენტები ადგილზე იცვლება და მათი მონიტორინგი ცენტრალური მართვის ოთახის მიერ არის შესაძლებელი. ძველი და ახალი ამძრავი სისტემების პარამეტრები ნაჩვენებია ცხრილში 1, ხოლო ობიექტზე გადაღებული ფოტოები ტრანსფორმაციამდე და მის შემდეგ ნაჩვენებია ნახაზზე 1.

სურათი 1

ორიგინალური გრძელი ლილვისა და გადაცემათა კოლოფის კონსტრუქცია მუდმივი მაგნიტის ძრავით პირდაპირ მიერთებული ვენტილატორით

ეფექტი

ნარჩენი სითბოს გენერაციის ცირკულაციური კოშკის გაგრილების ვენტილატორის სისტემის მუდმივი მაგნიტის პირდაპირი ამძრავის ძრავით შეცვლის შემდეგ, ელექტროენერგიის დაზოგვა დაახლოებით 25%-ს აღწევს, როდესაც ვენტილატორის სიჩქარე 173 ბრ/წთ-ია, ძრავის დენი 42 ამპერია, მოდიფიკაციამდე არსებულ 58 ამპერთან შედარებით, თითოეული ძრავის სიმძლავრე დღეში 8 კვტ-ით მცირდება, ხოლო მათი ორი კომპლექტი 16 კვტ-ს ზოგავს, ხოლო მუშაობის დრო წელიწადში 270 დღე-ღამეა, ხოლო წლიური დაზოგვის ღირებულებაა 16 კვტ×24 სთ×270 დ×0.5 ცენტი/კვტ.სთ = 51.8 მილიონი იუანი. 0.5 იუანი/კვტ.სთ = 51,800 ცენტი. პროექტის მთლიანი ინვესტიცია 250,000 იენის ოდენობითაა განპირობებული, რაც განპირობებულია რედუქტორის, ძრავის და წამყვანი ლილვის შეძენის ღირებულების 120,000 იენის ოდენობით შემცირებით, აღჭურვილობის შეფერხების დროის შემცირების პარალელურად, აღდგენის ციკლია (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (წელი). ძველი, არაეფექტური, ენერგომომხმარებელი აღჭურვილობა აღმოფხვრილია და აღჭურვილობა უსაფრთხოდ და შეუფერხებლად მუშაობს, აშკარა ინვესტიციის სარგებლით და უსაფრთხო ექსპლუატაციის ეფექტით.

MINGTENG-ის შესავალი

„ანჰუი მინგტენგის მუდმივი მაგნიტური მანქანებისა და ელექტრო აღჭურვილობის კომპანია“ (https://www.mingtengmotor.com/) მაღალტექნოლოგიური საწარმოა, რომელიც აერთიანებს მუდმივი მაგნიტური ძრავების კვლევასა და განვითარებას, წარმოებას, გაყიდვებსა და მომსახურებას.

კომპანია არის „ეროვნული ელექტრომექანიკური ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების ინდუსტრიის ალიანსის“ დირექტორი და „ძრავებისა და სისტემების ენერგოდამზოგავი ტექნოლოგიების ინოვაციების ინდუსტრიის ალიანსის“ ვიცე-პრეზიდენტი და პასუხისმგებელია GB30253-2013 „მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის ენერგოეფექტურობის ზღვრული მნიშვნელობისა და ენერგოეფექტურობის კლასის“ შემუშავებაზე. კომპანია პასუხისმგებელია GB30253-2013 „მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების ენერგოეფექტურობის ზღვრული მნიშვნელობისა და ენერგოეფექტურობის კლასის“ შემუშავებაზე, JB/T 13297-2017 „TYE4 სერიის სამფაზიანი მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების (ბლოკის ნომერი 80-355) ტექნიკური პირობების“, JB/T 12681-2016 „TYCKK სერიის (IP44) მაღალი ეფექტურობისა და მაღალი ძაბვის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის ტექნიკური პირობების“ და სხვა მუდმივი მაგნიტის ძრავებთან დაკავშირებული ეროვნული და სამრეწველო სტანდარტების შემუშავებაზე. კომპანიას 2023 წელს მიენიჭა ეროვნული სპეციალიზებული და სპეციალიზებული ახალი საწარმოს ტიტული, ხოლო მისმა პროდუქტებმა გაიარა ჩინეთის ხარისხის სერტიფიცირების ცენტრის ენერგოდამზოგავი სერტიფიკატი და აქვს... ჩინეთის მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტროს „ენერგოეფექტურობის ვარსკვლავის“ პროდუქტების კატალოგში და 2019 და 2021 წლებში მწვანე დიზაინის პროდუქტების მეხუთე პარტიის სიაში შეიყვანეს.

კომპანია ყოველთვის დაჟინებით მოითხოვდა დამოუკიდებელ ინოვაციებს, „პირველი კლასის პროდუქტები, პირველი კლასის მენეჯმენტი, პირველი კლასის მომსახურება, პირველი კლასის ბრენდი“ კორპორატიული პოლიტიკის დაცვით, მუდმივი მაგნიტის ძრავის კვლევისა და განვითარებისა და ინოვაციურ გუნდზე ჩინეთის გავლენის გამოყენების მიზნით, ინტელექტუალური მუდმივი მაგნიტის ძრავის სისტემის ენერგოდამზოგავი გადაწყვეტილებების მომხმარებლებისთვის მორგებული, კომპანიის მაღალი ძაბვის, დაბალი ძაბვის, პირდაპირი ამძრავის, აფეთქებისადმი მდგრადი მუდმივი მაგნიტის ძრავა. ჩვენი მაღალი, დაბალი ძაბვის, პირდაპირი ამძრავის და აფეთქებისადმი მდგრადი მუდმივი მაგნიტის ძრავები წარმატებით მუშაობს მრავალ დატვირთვაზე, როგორიცაა ვენტილატორები, ტუმბოები, ქამრის წისქვილები, ბურთულიანი წისქვილები, მიქსერები, სამტვრევი, საფხეკები, ზეთის სატუმბი მანქანები, სატრიალო მანქანები და სხვა დატვირთვები სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა სამთო მოპოვება, ფოლადის და ელექტროენერგიის წარმოება და ა.შ., მიაღწია კარგ ენერგოდაზოგვის ეფექტებს და ფართო აღიარება მოიპოვა.