1. შესავალი

როგორც მაღაროს სატრანსპორტო სისტემის ძირითადი აღჭურვილობა, მაღაროს ამწე პასუხისმგებელია პერსონალის, მადნების, მასალების და ა.შ. აწევასა და დაშვებაზე. მისი ექსპლუატაციის უსაფრთხოება, საიმედოობა და ეფექტურობა პირდაპირ კავშირშია მაღაროს წარმოების ეფექტურობასთან და პერსონალის სიცოცხლისა და ქონების უსაფრთხოებასთან. თანამედროვე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უწყვეტი განვითარების შედეგად, მუდმივი მაგნიტის ტექნოლოგიის გამოყენება მაღაროს ამწეების სფეროში თანდათან კვლევის ცხელ წერტილად იქცა.

მუდმივი მაგნიტის ძრავებს ბევრი უპირატესობა აქვთ, როგორიცაა მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე, მაღალი ეფექტურობა და დაბალი ხმაური. ​​მოსალოდნელია, რომ მათი გამოყენება მაღაროს ამწეებზე მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს აღჭურვილობის მუშაობას, ამასთანავე, უსაფრთხოების უზრუნველყოფის თვალსაზრისით ახალ შესაძლებლობებსა და გამოწვევებს შექმნის.

2. მუდმივი მაგნიტის ტექნოლოგიის გამოყენება მაღაროს ამწევი ამძრავის სისტემაში

(1). მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის მუშაობის პრინციპი

მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავები მუშაობენ ელექტრომაგნიტური ინდუქციის კანონის საფუძველზე. ძირითადი პრინციპია, რომ როდესაც სამფაზიანი ცვლადი დენი გადის სტატორის გრაგნილში, წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც ურთიერთქმედებს როტორზე არსებული მუდმივი მაგნიტის მაგნიტურ ველთან, რითაც წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ბრუნვის მომენტს ძრავის ბრუნვისთვის. როტორზე არსებული მუდმივი მაგნიტები უზრუნველყოფენ სტაბილურ მაგნიტურ ველის წყაროს დამატებითი აგზნების დენის საჭიროების გარეშე, რაც ძრავის სტრუქტურას შედარებით მარტივს ხდის და აუმჯობესებს ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობას. მაღაროს ამწეების გამოყენების სცენარებში, ძრავას ხშირად სჭირდება გადართვა სხვადასხვა სამუშაო პირობებს შორის, როგორიცაა მძიმე დატვირთვა, დაბალი სიჩქარე და მსუბუქი დატვირთვა, მაღალი სიჩქარე. მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონულ ძრავას შეუძლია სწრაფად რეაგირება თავისი შესანიშნავი ბრუნვის მომენტის მახასიათებლებით, რათა უზრუნველყოს ამწეების შეუფერხებელი მუშაობა.

(2). ტექნოლოგიური წინსვლა ტრადიციულ წამყვანი სისტემებთან შედარებით

1. ეფექტურობის შედარებითი ანალიზი

ტრადიციული მაღაროს ამწეები ძირითადად ამოძრავებულია დახვეული როტორის ასინქრონული ძრავებით, რომლებსაც შედარებით დაბალი ეფექტურობა აქვთ. ასინქრონული ძრავების დანაკარგები ძირითადად მოიცავს სტატორის სპილენძის დანაკარგს, როტორის სპილენძის დანაკარგს, რკინის დანაკარგს, მექანიკურ დანაკარგს და მოხეტიალე დანაკარგს. რადგან მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავში აგზნების დენი არ არის, მისი როტორის სპილენძის დანაკარგი თითქმის ნულის ტოლია და რკინის დანაკარგიც შემცირებულია შედარებით სტაბილური მაგნიტური ველის მახასიათებლების გამო. ფაქტობრივი ტესტის მონაცემების შედარების გზით (როგორც ნაჩვენებია ნახაზ 1-ში), სხვადასხვა დატვირთვის სიჩქარის პირობებში, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე დახვეული როტორის ასინქრონული ძრავის. 50% - 100% დატვირთვის სიჩქარის დიაპაზონში, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის ეფექტურობა შეიძლება იყოს დაახლოებით 10%-20%-ით მაღალი, ვიდრე დახვეული როტორის ასინქრონული ძრავის, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ენერგიის მოხმარების ხარჯები მაღაროს ამწეების ხანგრძლივი მუშაობისთვის.

სურათი 1: მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავისა და დახვეული როტორის მქონე ასინქრონული ძრავის ეფექტურობის შედარების მრუდი

2. სიმძლავრის კოეფიციენტის გაუმჯობესება

როდესაც დახვეული როტორის მქონე ასინქრონული ძრავა მუშაობს, მისი სიმძლავრის კოეფიციენტი, როგორც წესი, 0.7-დან 0.85-მდეა და ქსელის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად საჭიროა დამატებითი რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მოწყობილობები. მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავის სიმძლავრის კოეფიციენტი შეიძლება იყოს 0.96 ან მეტი, 1-თან ახლოს. ეს იმიტომ ხდება, რომ მუდმივი მაგნიტის მიერ გენერირებული მაგნიტური ველი მნიშვნელოვნად ამცირებს რეაქტიული სიმძლავრის მოთხოვნას ძრავის მუშაობის დროს. მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი არა მხოლოდ ამცირებს ელექტროქსელის რეაქტიულ სიმძლავრეზე დატვირთვას და აუმჯობესებს ელექტროქსელის ელექტროენერგიის ხარისხს, არამედ ამცირებს სამთო საწარმოების ელექტროენერგიის ღირებულებას და ამცირებს რეაქტიული კომპენსაციის აღჭურვილობის ინვესტიციებსა და მოვლა-პატრონობის ხარჯებს.

(3). ზემოქმედება მაღაროს ამწეების უსაფრთხო მუშაობაზე

1. დაქოქვისა და დამუხრუჭების მახასიათებლები

მუდმივი მაგნიტური სინქრონული ძრავების საწყისი ბრუნვის მომენტი გლუვი და ზუსტად კონტროლირებადია. მაღაროს ამწევი მოწყობილობის გაშვების მომენტში შესაძლებელია ისეთი პრობლემების თავიდან აცილება, როგორიცაა მავთულის თოკის რხევა და ბორბლის გაზრდილი ცვეთა, რაც გამოწვეულია ტრადიციული ძრავების გაშვებისას ბრუნვის მომენტის გადაჭარბებული ზემოქმედებით. მისი საწყისი დენი მცირეა და არ გამოიწვევს ელექტრო ქსელში ძაბვის დიდ რყევებს, რაც უზრუნველყოფს მაღაროში სხვა ელექტრომოწყობილობების ნორმალურ მუშაობას.

დამუხრუჭების თვალსაზრისით, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების გაერთიანება შესაძლებელია მოწინავე ვექტორული მართვის ტექნოლოგიასთან, რათა მიღწეულ იქნას დამუხრუჭების მომენტის ზუსტი რეგულირება. მაგალითად, ამწევი მექანიზმის შენელების ეტაპზე, სტატორის დენის სიდიდისა და ფაზის კონტროლით, ძრავა გადადის ენერგიის გენერაციის დამუხრუჭების მდგომარეობაში, ამწევი მექანიზმის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება ელექტრო ენერგიად და უბრუნდება ელექტრო ქსელს, რითაც მიიღწევა ენერგიის დაზოგვის დამუხრუჭება. ტრადიციულ დამუხრუჭების მეთოდებთან შედარებით, დამუხრუჭების ეს მეთოდი ამცირებს მექანიკური მუხრუჭის კომპონენტების ცვეთას, ახანგრძლივებს სამუხრუჭე სისტემის მომსახურების ვადას, ამცირებს მუხრუჭების გადახურების გამო მუხრუჭების გაუმართაობის რისკს და აუმჯობესებს ამწევი მექანიზმის დამუხრუჭების უსაფრთხოებას და საიმედოობას.

2. შეცდომების რეზერვირება და შეცდომებისადმი ტოლერანტობა

ზოგიერთი მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავა იყენებს მრავალფაზიან გრაგნილ დიზაინს, მაგალითად, ექვსფაზიანი მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავა. როდესაც ძრავის ფაზური გრაგნილი მწყობრიდან გამოდის, დარჩენილ ფაზურ გრაგნილებს კვლავ შეუძლიათ ძრავის ძირითადი მუშაობის შენარჩუნება, მაგრამ გამომავალი სიმძლავრე შესაბამისად შემცირდება. ხარვეზების რეზერვაციის ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს მაღაროს ამწევ კონტეინერს უსაფრთხოდ ასწიოს ჭაბურღილის თავში ან ჭაბურღილის ფსკერზე, ძრავის ნაწილობრივი უკმარისობის შემთხვევაშიც კი, რაც ხელს უშლის ამწევი მოწყობილობის ლილვის შუაში გაჩერებას ძრავის უკმარისობის გამო, რითაც უზრუნველყოფს პერსონალისა და აღჭურვილობის უსაფრთხოებას. ექვსფაზიანი მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავის მაგალითის სახით, თუ ვივარაუდებთ, რომ ფაზური გრაგნილიდან ერთ-ერთი ღიაა, ძრავის ბრუნვის მომენტის განაწილების თეორიის თანახმად, დარჩენილ ხუთფაზიან გრაგნილებს კვლავ შეუძლიათ უზრუნველყონ ნომინალური ბრუნვის დაახლოებით 80% (კონკრეტული მნიშვნელობა დაკავშირებულია ძრავის პარამეტრებთან), რაც საკმარისია ლიფტის ნელი მუშაობის შესანარჩუნებლად და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

3. რეალური შემთხვევის ანალიზი

(1). გამოყენების შემთხვევები ლითონის მაღაროებში

ლითონის დიდი მაღარო იყენებს მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონულ ძრავას P=3000 კვტ ნომინალური სიმძლავრის მქონე მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავის სამართავად. ამ ძრავის გამოყენების შემდეგ, ორიგინალურ ასინქრონულ ძრავასთან შედარებით, იმავე ამწევი დავალების შესრულებისას, წლიური ენერგომოხმარება დაახლოებით 18%-ით მცირდება.

ძრავის მუშაობის მონაცემების მონიტორინგისა და ანალიზის გზით, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების ეფექტურობა მაღალ დონეზე რჩება სხვადასხვა სამუშაო პირობებში, განსაკუთრებით საშუალო და მაღალი დატვირთვის სიჩქარით, სადაც ეფექტურობის უპირატესობა უფრო აშკარაა.

(2). ქვანახშირის მაღაროში გამოყენების შემთხვევები

ქვანახშირის მაღაროში მუდმივი მაგნიტის ტექნოლოგიის გამოყენებით დამონტაჟდა მაღაროს ამწე. მისი მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის სიმძლავრე 800 კვტ-ია და ძირითადად გამოიყენება პერსონალის და ქვანახშირის ასაწევად და გადასაზიდად. ქვანახშირის მაღაროს ელექტროქსელის შეზღუდული სიმძლავრის გამო, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი ეფექტურად ამცირებს ელექტროქსელზე დატვირთვას. ექსპლუატაციის დროს, ამწეს ჩართვის ან მუშაობის გამო ელექტროქსელის ძაბვაში მნიშვნელოვანი რყევები არ მომხდარა, რაც უზრუნველყოფდა ქვანახშირის მაღაროში სხვა ელექტრომოწყობილობების ნორმალურ მუშაობას.

4. მაღაროს ამწევი ამწეებისთვის მუდმივი მაგნიტური ძრავის მომავალი განვითარების ტენდენცია

(1). მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტური მასალების კვლევა, განვითარება და გამოყენება

მასალათმცოდნეობის უწყვეტი განვითარების კვალდაკვალ, ახალი, მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტური მასალების კვლევა და განვითარება მნიშვნელოვანი მიმართულება გახდა მაღაროების ამწეებისთვის მუდმივი მაგნიტური ტექნოლოგიის განვითარებისთვის. მაგალითად, მოსალოდნელია, რომ იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტური მასალების ახალი თაობა მიაღწევს გარღვევას მაგნიტური ენერგიის პროდუქტში, იძულებით ძალაში, ტემპერატურის სტაბილურობაში და ა.შ. მაღალი მაგნიტური ენერგიის პროდუქტი საშუალებას მისცემს მუდმივი მაგნიტის ძრავებს გამომუშავონ უფრო დიდი სიმძლავრე უფრო მცირე მოცულობითა და წონით, რაც კიდევ უფრო გააუმჯობესებს მაღაროების ამწეების სიმძლავრის სიმკვრივეს; უკეთესი ტემპერატურის სტაბილურობა საშუალებას მისცემს მუდმივი მაგნიტის ძრავებს ადაპტირდნენ უფრო მკაცრ მაღაროების გარემოსთან, როგორიცაა მაღალი ტემპერატურის ღრმა მაღაროები; უფრო ძლიერი იძულებითი ძალა გააძლიერებს მუდმივი მაგნიტის დემაგნეტიზაციის საწინააღმდეგო უნარს და გააუმჯობესებს ძრავის საიმედოობას და მომსახურების ვადას.

(2). ინტელექტუალური მართვის ტექნოლოგიის ინტეგრაცია

მომავალში, მაღაროს ამწეების მუდმივი მაგნიტის ტექნოლოგია ღრმად იქნება ინტეგრირებული ინტელექტუალური მართვის ტექნოლოგიასთან. ხელოვნური ინტელექტის, დიდი მონაცემების, ნივთების ინტერნეტის და სხვა მოწინავე ტექნოლოგიების დახმარებით, რეალიზდება ამწეების ინტელექტუალური ექსპლუატაცია და მოვლა-პატრონობა. მაგალითად, მუდმივი მაგნიტის ძრავებისა და ამწეების ძირითად კომპონენტებზე დიდი რაოდენობით სენსორების დაყენებით, ოპერაციული მონაცემების შეგროვება შესაძლებელია რეალურ დროში და მონაცემების ანალიზი და დამუშავება შესაძლებელია ხელოვნური ინტელექტის ალგორითმების გამოყენებით, რათა მიღწეულ იქნას აღჭურვილობის გაუმართაობის ადრეული პროგნოზირება და დიაგნოზი, წინასწარ დაიგეგმოს ტექნიკური მომსახურების გეგმები, შემცირდეს აღჭურვილობის გაუმართაობის მაჩვენებელი და გაუმჯობესდეს ოპერაციული საიმედოობა. ამავდროულად, ინტელექტუალური მართვის სისტემა ავტომატურად ოპტიმიზაციას უკეთებს ძრავის სამუშაო პარამეტრებს, როგორიცაა სიჩქარე, ბრუნვის მომენტი და ა.შ., მაღაროს რეალური წარმოების საჭიროებების და ამწეის ექსპლუატაციის სტატუსის შესაბამისად, რათა მიღწეული იქნას ენერგიის დაზოგვისა და ეფექტურობის გაუმჯობესების მიზანი და გაუმჯობესდეს მაღაროს წარმოების ეფექტურობა და ეკონომიკური სარგებელი.

(3). სისტემის ინტეგრაცია და მოდულური დიზაინი

მაღაროს ამწეებში მუდმივი მაგნიტის ტექნოლოგიის გამოყენების მოხერხებულობისა და შენარჩუნების გასაუმჯობესებლად, სისტემური ინტეგრაცია და მოდულური დიზაინი განვითარების ტენდენციად იქცევა. სხვადასხვა ქვესისტემები, როგორიცაა მუდმივი მაგნიტის ძრავები, სამუხრუჭე სისტემები და უსაფრთხოების მონიტორინგის სისტემები, მჭიდროდ არის ინტეგრირებული სტანდარტიზებული ფუნქციური მოდულების შესაქმნელად. მაღაროს მშენებლობის ან აღჭურვილობის განახლებისას, თქვენ მხოლოდ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი მოდულები აწყობისა და მონტაჟისთვის ფაქტობრივი საჭიროებების შესაბამისად, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს აღჭურვილობის მონტაჟისა და ექსპლუატაციაში გაშვების ციკლს და ამცირებს საინჟინრო მშენებლობის ხარჯებს. გარდა ამისა, მოდულური დიზაინი ხელს უწყობს აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობას და განახლებას. როდესაც მოდული გაფუჭდება, მისი სწრაფად შეცვლა შესაძლებელია, რაც ამცირებს შეფერხების დროს და აუმჯობესებს მაღაროს წარმოების უწყვეტობას.

5. Anhui Mingteng-ის მუდმივი მაგნიტური ძრავის ტექნიკური უპირატესობები

შპს „ანჰუი მინგტენგის მუდმივი მაგნიტური მანქანებისა და ელექტრო მოწყობილობების კომპანია“https://www.mingtengmotor.com/) დაარსდა 2007 წელს. Mingteng-ს ამჟამად 280-ზე მეტი თანამშრომელი ჰყავს, მათ შორის 50-ზე მეტი პროფესიონალი და ტექნიკური პერსონალი. ის სპეციალიზირებულია ულტრამაღალი ეფექტურობის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავების კვლევასა და განვითარებაში, წარმოებასა და გაყიდვებში. მისი პროდუქცია მოიცავს მაღალი ძაბვის, დაბალი ძაბვის, მუდმივი სიხშირის, ცვლადი სიხშირის, ჩვეულებრივი, აფეთქებისადმი მდგრადი, პირდაპირი ამძრავის, ელექტრო ლილვაკების, ყველა ერთში მომუშავე მანქანების და ა.შ. სრულ სპექტრს. 17 წლიანი ტექნიკური დაგროვების შემდეგ, მას აქვს მუდმივი მაგნიტის ძრავების სრული სპექტრის შემუშავების შესაძლებლობა. მისი პროდუქცია მოიცავს სხვადასხვა ინდუსტრიას, როგორიცაა ფოლადის, ცემენტის და სამთო მოპოვების სფეროები და შეუძლია დააკმაყოფილოს სხვადასხვა სამუშაო პირობებისა და აღჭურვილობის საჭიროებები.

მინგ ტენგი იყენებს თანამედროვე ძრავის დიზაინის თეორიას, პროფესიონალურ დიზაინის პროგრამულ უზრუნველყოფას და დამოუკიდებლად შემუშავებულ მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავის დიზაინის პროგრამას მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავის ელექტრომაგნიტური ველის, სითხის ველის, ტემპერატურის ველის, დაძაბულობის ველის და ა.შ. სიმულირებისთვის, მაგნიტური წრედის სტრუქტურის ოპტიმიზაციისთვის, ძრავის ენერგოეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და დიდი მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების ადგილზე საკისრების შეცვლის სირთულეების და მუდმივი მაგნიტის დემაგნეტიზაციის პრობლემის გადასაჭრელად, რაც ფუნდამენტურად უზრუნველყოფს მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების საიმედო გამოყენებას.

6. დასკვნა

მუდმივი მაგნიტური ძრავების გამოყენებამ მაღაროს ამწეებში აჩვენა შესანიშნავი მუშაობა უსაფრთხოებისა და ტექნოლოგიური განვითარების თვალსაზრისით. წამყვანი სისტემაში, მუდმივი მაგნიტური სინქრონული ძრავების მაღალი ეფექტურობა, მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტი და კარგი ბრუნვის მომენტის მახასიათებლები უზრუნველყოფს მყარ საფუძველს ამწეის უსაფრთხო და სტაბილური მუშაობისთვის.

რეალური შემთხვევების ანალიზით შეიძლება დავინახოთ, რომ მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავებმა შესანიშნავ შედეგებს მიაღწიეს სხვადასხვა ტიპის მაღაროებში მაღაროების ამწეების გამოყენებაში, იქნება ეს ენერგიის მოხმარების შემცირება, მოვლა-პატრონობის ხარჯების შემცირება თუ პერსონალისა და აღჭურვილობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა. მომავლისკენ, მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტის მქონე მასალების შემუშავებით, ინტელექტუალური მართვის ტექნოლოგიების ინტეგრაციით, სისტემური ინტეგრაციისა და მოდულური დიზაინის წინსვლით, მაღაროების ამწეებისთვის განკუთვნილი მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავები უფრო ფართო განვითარების პერსპექტივას შექმნის, რაც ძლიერ იმპულსს შესძენს სამთო ინდუსტრიის უსაფრთხო წარმოებას და ეფექტურ ფუნქციონირებას. ამწეების ტექნოლოგიის განახლების ან ახალი აღჭურვილობის შეძენის განხილვისას, სამთო მომხმარებლებმა სრულად უნდა გააცნობიერონ მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების უზარმაზარი პოტენციალი და გონივრულად გამოიყენონ მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავები საკუთარი მაღაროების რეალურ სამუშაო პირობებთან, წარმოების საჭიროებებთან და ეკონომიკურ სიძლიერესთან ერთად, სამთო საწარმოების მდგრადი განვითარების მისაღწევად.

საავტორო უფლებები: ეს სტატია ორიგინალი ბმულის რეპროდუცირებაა:

https://mp.weixin.qq.com/s/18QZOHOqmQI0tDnZCW_hRQ

ეს სტატია არ ასახავს ჩვენი კომპანიის შეხედულებებს. თუ თქვენ გაქვთ განსხვავებული მოსაზრებები ან შეხედულებები, გთხოვთ, შეგვასწოროთ!