თანამედროვე სამრეწველო და სატრანსპორტო სისტემებში, მუდმივი მაგნიტის ძრავები ფართოდ გამოიყენება მათი უმაღლესი ხარისხისა და ენერგიის ეფექტური გარდაქმნის შესაძლებლობების გამო. Mingteng-ის ტექნიკური შესაძლებლობებისა და წარმოების პროცესების განვითარებასთან ერთად, Mingteng-ის მუდმივი მაგნიტის ძრავები სულ უფრო და უფრო ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში, განსაკუთრებით სხვადასხვა სამუშაო პირობებში, როგორიცაა სამთო მოპოვება, ფოლადი, ელექტროენერგია, ნავთობქიმია, ცემენტი, ქვანახშირი, რეზინი და ა.შ., გამორჩეული შესრულებით და მომხმარებლების ფართო აღიარებით. ქვემოთ მოკლედ იქნება წარმოდგენილი Anhui Mingteng-ის მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობა რამდენიმე ასპექტიდან.

1. ეფექტურობა

ეფექტურობა ძრავის მუშაობის შეფასების მნიშვნელოვანი ინდიკატორია. ის ჩვეულებრივ გამოისახება ეფექტურობით (η), რომელიც განისაზღვრება, როგორც ძრავის გამომავალი სიმძლავრისა და შემავალი სიმძლავრის თანაფარდობა. მუდმივი მაგნიტის ძრავებში, რადგან როტორი დამზადებულია მუდმივი მაგნიტური მასალებისგან, როგორც მექანიკური, ასევე ელექტრული დანაკარგები დაბალია, ამიტომ მისი ეფექტურობა შედარებით მაღალია. თანამედროვე მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტის ძრავებს, როგორც წესი, აქვთ 90%-ზე მეტი ეფექტურობა, ზოგიერთი მაღალი კლასის პროდუქტი კი 95%-ს ან მეტს აღწევს. მაღალი ეფექტურობა არა მხოლოდ აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას, არამედ ეფექტურად ამცირებს ენერგიის მოხმარებას და ექსპლუატაციის ხარჯებს. ძრავის ეფექტურობა უდრის (გამომავალი სიმძლავრე/შემავალი სიმძლავრე) *100%. გამომავალ და შემავალ სიმძლავრეს შორის დაკარგული ენერგია ეფექტურობის დანაკარგის მთავარი კომპონენტია: სტატორის სპილენძის დანაკარგი, რკინის დანაკარგი, როტორის სპილენძის დანაკარგი, ქარის ხახუნის დანაკარგი და მოხეტიალე დანაკარგი. ჩვეულებრივ ინდუქციურ ძრავებთან შედარებით, Anhui Mingteng-ის მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აქვთ სტატორის სპილენძის უფრო დაბალი დანაკარგი, როტორის სპილენძის დანაკარგი 0-მდე, ქარის ხახუნის უფრო დაბალი დანაკარგი, მნიშვნელოვნად შემცირებული დანაკარგები, გაუმჯობესებული ეფექტურობა და ენერგიის დაზოგვა.

2. სიმძლავრის სიმკვრივე

სიმძლავრის სიმკვრივე კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია, რომელიც ეხება სიმძლავრეს, რომლის მიწოდებაც შესაძლებელია მოცულობის ან წონის ერთეულზე. მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების სიმძლავრის სიმკვრივე ზოგადად უკეთესია, ვიდრე ტრადიციული სინქრონული და ასინქრონული ძრავების, რაც მათ საშუალებას აძლევს მიაღწიონ უფრო მცირე ზომას და მსუბუქ წონას იმავე სიმძლავრის დონეზე. მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავებს შეუძლიათ მიაღწიონ ძალიან მაღალ სიმძლავრის სიმკვრივეს და მათი ზომა და წონა უფრო მცირეა, ვიდრე ასინქრონული ძრავების. როდესაც ჩვეულებრივი ასინქრონული ძრავების დატვირთვის სიჩქარე <50%-ია, მათი მუშაობის ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი მნიშვნელოვნად მცირდება. როდესაც Mingteng-ის მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავების დატვირთვის სიჩქარე 25%-120%-ია, მათი მუშაობის ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი დიდად არ იცვლება და მუშაობის ეფექტურობა >90%-ია, სიმძლავრის კოეფიციენტია﹥0.85-ის შემთხვევაში, ძრავის სიმძლავრის კოეფიციენტი მაღალია, ქსელის ხარისხის კოეფიციენტი მაღალია და სიმძლავრის კოეფიციენტის კომპენსატორის დამატება საჭირო არ არის. ქვესადგურის აღჭურვილობის სიმძლავრე სრულად შეიძლება იქნას გამოყენებული და ენერგიის დაზოგვის ეფექტი მნიშვნელოვანია მსუბუქი, ცვლადი და სრული დატვირთვის დროს.

3. სიჩქარის მახასიათებლები

მუდმივი მაგნიტის ძრავების სიჩქარის მახასიათებლები ასევე წარმოადგენს მუშაობის შეფასების მნიშვნელოვან ასპექტს. ზოგადად, მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აქვთ სიჩქარის ფართო დიაპაზონი და შეუძლიათ სტაბილურად იმუშაონ სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. მაღალი სიჩქარის დროს, მუდმივი მაგნიტის ძრავების მუშაობა უფრო გამორჩეულია. რადგან მათი როტორები არ საჭიროებენ დენის აგზნებას, მათ შეუძლიათ მიაღწიონ მაღალი ეფექტურობის მუშაობას უფრო მაღალ სიჩქარეებზე. გარდა ამისა, მუდმივი მაგნიტის ძრავებს აქვთ ძლიერი გარდამავალი რეაგირების შესაძლებლობები და შეუძლიათ სწრაფად რეაგირება დატვირთვის ცვლილებებზე, რაც მათ შესაფერისს ხდის მაღალი დინამიური მუშაობის საჭიროების მქონე აპლიკაციებისთვის. მუდმივი მაგნიტის ძრავა აღიგზნება მუდმივი მაგნიტებით, მუშაობს სინქრონულად, არ აქვს სიჩქარის პულსაცია და არ ზრდის მილსადენის წინააღმდეგობას ისეთი დატვირთვების მართვისას, როგორიცაა ვენტილატორები და ტუმბოები. დრაივერის დამატებით შესაძლებელია რბილი გაშვება, რბილი გაჩერება და სიჩქარის უსაფეხურო რეგულირება, კარგი დინამიური რეაგირებით და ენერგიის დაზოგვის ეფექტის შემდგომი გაუმჯობესებით.

4. ტემპერატურის აწევის მახასიათებლები

ძრავის ხანგრძლივი მუშაობისას ტემპერატურის მატება მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რომლის იგნორირებაც არ შეიძლება. ტემპერატურის ჭარბმა მატებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის საიზოლაციო მასალის დაბერება, რითაც მცირდება მისი მომსახურების ვადა. მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავებს, როგორც წესი, აქვთ კარგი სითბოს გაფრქვევის მახასიათებლები და დაბალი ტემპერატურის მატება მათი განსაკუთრებული დიზაინის გამო. დიზაინის ეტაპზე, გონივრული გაგრილების ზომების განხორციელებამ, როგორიცაა ჰაერით ან წყლით გაგრილება, შეიძლება კიდევ უფრო გააუმჯობესოს ძრავის მუშაობის სტაბილურობა და უსაფრთხოება. გარდა ამისა, ახალი მუდმივი მაგნიტის მასალების დანერგვამ გარკვეულწილად გააუმჯობესა ძრავის მუშაობის უნარი მაღალი ტემპერატურის გარემოში.

5. ეკონომიურობა

მიუხედავად იმისა, რომ მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავებს მრავალი უპირატესობა აქვთ მუშაობის მხრივ, მათი ღირებულების საკითხებიც სერიოზულად უნდა იქნას აღქმული. მუდმივი მაგნიტის მასალების ღირებულება შედარებით მაღალია, განსაკუთრებით ზოგიერთი მაღალი ხარისხის იშვიათმიწა მუდმივი მაგნიტის მასალის, რამაც გარკვეულწილად შეაფერხა მათი ბაზარზე შეღწევის ტემპი. ამიტომ, მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების არჩევისას, კომპანიებმა ყოვლისმომცველად უნდა გაითვალისწინონ მათი მუშაობის უპირატესობები და მასალების ხარჯები, რათა უზრუნველყონ, რომ მუშაობის მოთხოვნების დაკმაყოფილების საფუძველზე მიღწეული იქნას გონივრული ეკონომიკური სარგებელი.

როგორც ეფექტური ძრავის ტიპი, მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავების მუშაობის შეფასება მოიცავს მრავალ ასპექტს, მათ შორის ეფექტურობას, სიმძლავრის სიმკვრივეს, სიჩქარის მახასიათებლებს, ტემპერატურის აწევის მახასიათებლებს და ეკონომიურობას. პრაქტიკულ გამოყენებაში, კომპანიებმა უნდა აირჩიონ შესაფერისი მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავები კონკრეტული საჭიროებების შესაბამისად, საუკეთესო სამუშაო შედეგებისა და ეკონომიკური სარგებლის მისაღწევად.